区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）持续释放政策红利的背景下，山东港口渤海湾港在国际物流网络建设上取得重要进展。1月27日，随着万吨级货轮“宝宁岭”鸣笛启航，连接中国北方与东南亚核心市场的公共航线正式投入运营。此前，渤海湾港虽已开展印尼专线运输，但以客户排期为主的定制化模式局限明显。“专线运输需要匹配特定客户的排期需求，港口资源利用率不足40%。”港口集团运营部负责人表示，原有模式难以形成规模效应，也难以覆盖印尼主要贸易港口网络，约有70%的重点港口未能纳入服务范围。造成此局面的原因多重叠加：一上，东南亚制造业转移带动机械设备、工程建材等件杂货运输需求快速增长，2023年经渤海湾港发往东盟的异形构件同比增长62%；另一方面，传统散货码头作业方式与现代物流需求不匹配，装卸效率和多式联运能力不足，成为提升通道能力的主要制约。
山东港口渤海湾港至印度尼西亚公共航线的开通，说明了港口对市场变化的快速响应和对发展机遇的把握。新航线不仅推动港口运营模式由“专线定制”向“公共航线+规模化服务”转变，也体现出中国港口在新发展格局下加速融入区域产业链、供应链的行动力度。在RCEP等政策带动下，中国港口正通过优化服务和创新组织方式，提升跨境物流通达能力，更好服务对外开放与区域合作。随着新航线常态化运行，山东港口与东南亚地区的经贸联动有望深入深化，合作空间也将持续拓展。