摩根大通的分析师最近给中东产油国出了一道数学题：把它们的陆上和海上的储油能力，拿来除以每天能生产的石油量。这道题给出的结论是：如果霍尔木兹海峡完全堵死，这些国家最多只能连续生产25天，之后就必须停产，因为油没法运出去。 这地方连接波斯湾和阿曼湾，是个全球战略要冲。美国和以色列在2月28日对伊朗发动军事打击后，大家都很担心这海峡通不通。特别是伊朗说要“封锁”它，弄得大家都挺紧张。 这里有多重要呢？要是航道被堵住，会对世界经济产生什么影响？伊朗真的能把这地方给堵上吗？ 除了伊朗自己的油要从这里走之外，像沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔还有阿联酋这些主要产油国，出口的原油也都得经过霍尔木兹海峡。大概有五分之一的全球石油运输都在这个通道上。卡塔尔作为世界三大液化天然气出口国之一，它的LNG几乎全部是靠这个海峡运出去的，占全球供应量的20%。 美以动手打伊朗之后，国际油价立刻大涨。纽约那边4月份交货的轻质原油期货价格在1号的时候一下子涨了12.4%，最高到了75.33美元一桶；伦敦那边5月份交货的布伦特原油期货也涨了13%，冲到82.37美元一桶。 有分析师预测说如果仗打下去，油价可能会飙到150美元一桶。油贵了运费和保险费自然也跟着涨。 活跃在这一区域的几家全球物流巨头像地中海航运、马士基航运、法国达飞海运还有德国赫伯罗特公司等等，最近都采取措施让船往安全地方跑、停接新单、改改航线和时间表。很多油轮货轮都改走好望角那条路了。 《经济学人》分析说因为保险费疯涨、油轮绕路走成本太高，全球能源运输成本肯定要大幅抬高。 历史上从来没有哪个国家能长期彻底把这海峡给关上过。但每次围绕这一地区的博弈都会直接影响油价和世界经济。 1980年到1988年两伊战争那会儿，伊朗好多次都威胁要封路，还在1987年在这附近布了水雷炸油轮。当时的船员都把这儿叫“死亡走廊”。伊朗这么一吓把油价从30多美元推到了45美元以上。运费也跟着涨了一倍。 2018年美国退出了伊核协议恢复制裁。伊朗说他们有本事捣乱这里的运输。那年7月份他们还在这个海峡扣了一艘英国油轮。当时的紧张气氛让油价小涨了一下。 2025年6月美国说成功打击了伊朗的几个核设施。伊朗官员接着说议会同意了要封路的事儿。消息传出来后布伦特油价跳涨了6%。 凭借特殊的位置霍尔木兹海峡一直是各方秀肌肉的地方。虽然伊朗老是威胁封路但其实没那么容易做到。 有分析师觉得伊朗一直不敢动手是因为他们自己也在靠这条路卖油。一堵路等于把自家的财路给断了。 军事专家也说了要想长期封死最直接的办法就是一直布设水雷但这很难做还得面对外面的报复。 而且大家都盯着这个能源通道没人愿意跟依赖它的那些国家闹翻。 日本那边报道说日本90%的原油都从这边进口要是彻底堵死日本经济肯定受不了国内生产总值可能要掉3%。 综合看下来霍尔木兹海峡可能不会长期全封闭但目前的局势可能会拖很久给全球能源和经济带来更多不确定性。