福州长乐机场是当时根据很多因素考虑才定在那里的。从1997年开始运营，这是全国第一个完全靠地方自己筹资、还有华侨捐赠建成的大型国际机场，当年侨胞们第一笔捐款就给了7200万元人民币。现如今，到了2025年，这个机场的旅客吞吐量预计能达到1612万人次，比上一年增长了5.4%，二期扩建总投资也达到了60.9亿元。航站楼面积有25500平方米左右，还有3600米的第二条跑道建成后，每年能接待300万名乘客出行，货邮年运输能力更是可达40万吨。 至于为什么有人坚持要把机场建在连江而不是长乐，这里面其实有很多原因。连江大部分地方都是山区，平地很少，根本找不到适合建设大型机场的地方。假如当初真的在连江北建了一个国际机场，到现在估计还没完工呢。更何况连江的侨胞数量根本比不上长乐，大家也知道连江当地人很少能像长乐的侨胞那样拿出那么多钱来支持机场的发展。 相反，长乐能建成这个机场，离不开当地华侨的大力支持。1997年通航以来，长乐的GDP总量到2025年为1378.45亿元，增速只有4.8%，在福州市各区县里排倒数第一。很多本地人觉得滨海新城发展不起来反倒成了负担，就把增速慢的原因怪在机场头上。但其实这跟净空管制没直接关系，主要还是产业和人口等方面的问题造成的。 长乐现在的交通特别便利，地铁6号线和滨海快线都能直达。以后城际铁路规划接入后，空铁联运的格局早就形成了。当年选地的时候看中的就是长乐滩涂平坦、拆迁量小还有净空条件好。那些觉得机场建在连江比较好的人只是想当然的看法而已，连江的地形条件根本不允许这么做，资金上也跟不上这些想法。 这个机场一直在发展扩建中。地铁和城际铁路配套逐步完善起来后，客流量逐年上升。这种完全能够满足福州航空需求的发展态势早就形成了。所以说福州长乐机场的选址真的没错！