2018年，四川长虹电子控股集团党委就着手攻关蓄电池减重的难题，为CR450动车的研发贡献了力量。到了2023年，这个任务还在进行中，长虹的团队接到需求方提出要把系统重量从2000公斤进一步减少到920公斤的极限要求。柳江，这位全国人大代表、四川长虹电子控股集团党委书记、董事长在接受央视记者采访时谈到了这个过程。2023年3月9日，十四届全国人大四次会议的“代表通道”设在人民大会堂，柳江在这里分享了长虹在这项工作中的经历。历史上，长虹是生产新中国第一台黑白电视机和建成第一条彩电生产线的企业，现在除了智慧家电和关键核心器件外，还在数字经济、新能源、医疗健康、机器人等多个领域发展。这次在CR450动车组的应急电源中，长虹提供了锂离子蓄电池组，它是当前世界上跑得最快的高速列车之一。从2018年起，长虹一直致力于这个项目的研究和改进，中间遇到了十多次需求方提出的改进要求，每一次都是重大挑战。通过一次次设计改版和仿真试验，他们终于把系统从1200公斤减到了920公斤。这次行动不仅让CR450动车组在祖国大地上飞驰起来，也给我们展现出了中国速度的新风采。他们培育出了9家国家级小巨人企业，为中国产业升级和创新发展做出了重要贡献。