一、问题："倾销"论调的真相 近期，中国电动汽车、锂电池、光伏产品在全球市场表现亮眼，部分欧美政客和媒体却频频抛出"产能过剩"论调，指责中国通过"倾销"扰乱市场秩序。这种说法看似专业，实则站不住脚。 国际贸易规则对"倾销"有明确定义：以低于本国市场的价格出口商品并损害进口国产业。但事实是，中国新能源汽车海外售价普遍高于国内，部分车型甚至是国内价格的两倍。光伏组件和储能电池的出口价格同样高于国内。这些数据直接否定了"低价倾销"的指控。 二、竞争优势从何而来 中国新能源产品的竞争力源于长期积累的结构性优势，而非政策补贴。 首先，中国正在逐步取消出口退税政策。到2026年，光伏组件出口退税将归零；储能锂电池退税也将在2027年完全取消。有一点是，出口退税是国际通行做法，中国不仅合规使用，还在主动退出。即便如此，"新三样"出口仍保持强劲增长，证明其竞争力来自市场而非政策。 其次，中国拥有完整的制造业体系。美国汽车专家指出，中国车企30%-40%的成本优势来自高度垂直整合的产业链，从原材料到零部件基本实现自给自足。这是市场竞争的自然结果，与"倾销"无关。 三、保护主义的代价 以"倾销"为名设置贸易壁垒，只会推高全球绿色能源价格，延缓气候治理进程。 国际能源署预测，到2030年全球新能源汽车需求将达4500万辆，是2025年的两倍多。当前全球绿色产能不是过剩，而是严重不足。限制有竞争力的产品供应，只会增加能源转型的难度。 四、中国产业崛起的逻辑 中国绿色产业成功的关键在于政策连续性和市场活力。与欧美政策摇摆不同，中国在绿色转型上保持战略定力，地方政府完善产业链配套，企业专注技术创新，最终培育出比亚迪、宁德时代等全球领先企业。 美国学者坦言："中国凭借稳定的政策打败了我们。"这句话道出了产业竞争格局变化的核心原因。 五、合作才是出路 应对气候变化需要全球合作而非贸易壁垒。中国新能源产品的普及降低了全球绿色转型成本，让更多消费者用上清洁能源。该贡献不应被政治化的指控掩盖。
在全球气候治理的关键时期，新能源产业本应成为国际合作典范。将经贸问题政治化既违背市场规律，也不利于应对气候危机。历史将证明，只有消除贸易壁垒，才能让清洁技术惠及更多国家。作为负责任的大国，中国将继续以开放态度参与全球绿色治理，用创新和合作为可持续发展贡献力量。