2022年，山东打算给小清河来个大改造，就是要让这条千年古河重新跑船。它顺着济南睦里庄闸流出来，一路流经济南、滨州、淄博、东营和潍坊，最后流进渤海。这条河停航有26年了，这回算是彻底复活了。3月21日，济南段工地机器声音很大，护坡、桥梁还有港口的房子都在同时动工，场地平得很干净，港池的样子也能看清了。按计划，济南段得在6月底前让船能开过去，到时候河面上肯定会有好多桅杆。 投资这块已经花了95.5%，工程马上要收尾了。小清河是山东“一纵三横”的重要一横，也是少见的能通海河的地方。这条航道起点在济南高新区荷花路小清河桥下200米处，终点是潍坊港西港区羊口作业区，总长169.2公里。济南段有23.34公里，挖土方已经搞定了98%，一级护坡弄好了95.4%，二级护坡也有93.9%。桥梁、节制闸和倒虹吸这些关键的地方基本都弄完了。开工以来花的钱占总预算的95.5%，主体工程基本做完了。 港口可是航运的关键。小清河沿线一共要建4个大港口、11个作业区和164个泊位，总共能运7960万吨货物。济南港规划了6170米的岸线、30个生产泊位还有246万平方米的陆地面积，分成主城港区和章丘港区两块。一期工程一年能运630万吨和510万吨。直接影响的是济南周围的地方，像聊城和德州东部这些都能覆盖到。预计到2025年能运1040万吨，到2035年能达到2070万吨。现在主城港区的码头都盖好了，土挖了79%；章丘港区的码头和港池挖完了100%，道路堆场也弄了83%。等到6月底前就能办公生活了。 这个港口还要打造好几个功能：一个是高效产业港，靠便宜的水运来帮企业省物流费，把造机器的、搞工业盐的、卖散粮的和钢材这些企业都聚过来；一个是联通枢纽港，把济南港当成联系国内国外的北方支点；一个是综合物流港；一个是绿色智慧港；一个是国际开放港；还有一个是给城市当名片的文化长廊。 2022年12月30日的时候，博兴港以下段已经试过航了；按节点算的话，今年6月底前小清河就能全线通航了。现在济南港还在搞设备调试和验收准备工作。等验收和手续都办完了，从济南出发的货船就能一路往东开到潍坊羊口出海了。古老的泉水之城以后靠着这条“黄金水脉”肯定会有更广阔的发展。