咱们聊聊摩天轮这回事，想把这一百多年的发展历程在心里过一遍。这起源可追溯到1893年，芝加哥世博会那会儿，一声巨大的声响划破了天空，一大片2200吨重的钢铁巨兽突然从地面升起，高达80米，带着36个木质座舱，每个座舱里能塞进40个人。当初的设计师乔治·法利士其实是想跟巴黎那座324米的埃菲尔铁塔比试比试，结果反而让“Ferris Wheel”这个词留在了世界语里。不过这东西13年后就拆了，成了个念想。 再说说那个1897年奥地利造的维也纳摩天轮，只有64米多高。它虽然在一战和二战的炮火下吃了不少苦头，战后只剩15个座舱了，但这大家伙硬是撑了120年没倒。直到1985年日本筑波造了个85米的新轮超过了它，它才不再是欧洲最高的那个。现在它是维也纳最浪漫的空中巴士。 1993年《泰晤士报》搞了个征集活动，让大家想办法迎接千禧年。两位建筑师画了个135米高的方案。等到1999年底，伦敦眼终于在泰晤士河畔亮相了。为了不挡河景，工程师把整个轮盘先平放在河面上再立起来，弄得船只只能绕道走，市民们只能干瞪眼。它有32个全封闭的空调舱，转一圈得花30分钟，速度慢得像蜗牛爬一样每秒才0.26米。不过要是在晚上看，6600盏LED灯把它点亮成巨型光环的时候特别壮观。 2006年3月南昌那边搞出了个160米高的“南昌之星”，直径153米，比伦敦眼还要高出25米。它有60个太空舱，每个能坐6到8个人。夜里能在天空中拼出电子钟的图案，用了几百万颗半导体芯片和7000米LED灯管。这玩意造价比伦敦眼便宜六分之一呢。 2008年3月新加坡的观景摩天轮也开始载人了，高达165米，直径150米。轮盘就架在3层购物中心顶上，有28个空调舱一次能装28人。它站得高看得远，45公里外的巴淡岛和民丹岛海岸线都能瞧见。 这几年拉斯维加斯也有了个167.6米高的High Roller转轮。这玩意投资了5.5亿美元，全是玻璃做的封闭舱能载40人。晚上去坐就像悬浮在峡谷上空一样吓人。 最后提个醒：万一在舱里出了什么急事，别怕。摩天轮是匀速转的，只要按一下对讲机按钮，地面控制室就能马上减速救人；舱门也有手动释放装置可以自己开逃生。放心坐吧，安全早就写进了焊缝里。