新年伊始，西南地区重要货运枢纽城厢站迎来运输高峰。元旦假期期间，该站单日装卸车总量同比增长42.9%，单日装车量创十年来同期新高。这个数据背后，反映出我国区域协调发展战略的加快和市场活力的持续释放。 作为连接成渝地区与粤港澳大湾区的快捷物流通道，X8658次货运班列自2025年7月开通以来，已成为城厢站最受欢迎的班列线路。该班列每周定时开行6列，从成都城厢站出发，经过2000多公里运行到达广州国际港站、深圳平湖南站，运输时间比普通货运班列压缩近30%。班列舱位、价格可实时查询，为企业提供了透明、便捷的物流解决方案。 从产业链条看，"班列+"模式正在释放显著的经济效益。成都周边现代农业产业园的豌豆尖通过班列运往大湾区，避免了多次中转搬运，保持了农产品新鲜度，大幅提升了市场竞争力。眉山制冷设备企业利用班列运输，不到一个月就发出300多个集装箱，产品从生产线直接进入集装箱再送至广州工厂生产线，加快了资金回流速度，为新工厂投产提供了有力支撑。这充分说明，高效的物流体系已成为产业发展的重要支撑。 货运班列的运输品类也在不断丰富。从最初以火锅底料、调味品、泡菜等食品为主的100多种商品，扩展到现在涵盖服装、家具、中药材、液晶显示屏等3000多种日用百货、医药物资、家用电器等货物。截至目前，X8658次班列已开行超140列，运送货物超9万吨。这种品类的多元化，既反映了班列运输能力的提升，也说明了市场需求的多样化。 双向流通的物流格局正在形成。成都豌豆尖运往广州的同时，粤港澳大湾区的汽车配件、特色食品、小家电等货品也通过班列运回四川。"粤货入川、川货入粤"的物流双循环，正在织密成渝地区与粤港澳大湾区的物流网络，推动区域产业链、供应链更加高效顺畅。 面对市场需求的扩大，铁路部门正在加快班列线路的开发和基础设施的升级。新的一年，杭州、厦门、拉萨等方向的货运班列正在筹备中。同时，城厢站计划增加门吊等物流设备，通过硬件升级实现作业能力翻番，更提升整列作业效率。这些举措表明，"班列+"已成为推动区域协调发展的重要抓手。 从企业需求看，货运班列的吸引力在不断增强。建材企业主动咨询班列运输细节，期待东北三省、新疆等方向的班列开通，以解决长距离运输中公路运输找车难、车价不稳定等问题。这种主动拥抱铁路物流的态度，反映出企业对班列运输优势的认可。
物流通道的价值，不止在于把货物更快送到，更在于让产业链更顺畅、让市场配置更高效。以班列为纽带推动跨区域双向流通，既是稳链保供的现实需要，也是区域协同与高质量发展的长远支撑。把“通道优势”转化为“产业胜势”，关键在于持续提升运输组织能力与节点承载能力，让更多企业用得上、用得起、用得稳，从而在更大范围内释放国内大市场的潜力。