近年来，中国新能源汽车产业迅猛发展，中国品牌从市场边缘成功跻身主导地位，标志着存量竞争进入2.0时代。报告指出，早期的“攻势”阶段主要侧重通过技术创新和价格优势抢占市场份额——而当前阶段则转向“守势”——即如何有效巩固既有用户基础，成为关键命题。 问题显现为用户忠诚度和推荐率的提升成为品牌竞争核心。数据显示，2019年中国品牌用户忠诚度不足10%，远低于海外品牌，但至2023年，中国品牌超越对手，2025年问界达到40.81%的高忠诚度，蔚来、理想等新势力品牌也表现突出。同时，用户净推荐率（NPS）作为衡量用户口碑的重要指标，已由2020年的不足10%提升至2025年接近25%，其中蔚来62.08%的推荐率居行业首位，小米汽车则在舆论挑战期间依然保持51.43%。这种转变反映出用户对中国品牌服务和产品满意度的明显提高。 原因主要包括：技术进步推动产品竞争力增强，用户体验优化促进口碑传播，品牌社群运营有效增强用户黏性等。例如，蔚来推出的换电服务和完善全方位售后体系，极大提升了用户留存意愿。同时，用户结构出现“双中三化”趋势，即中年化（56.15%）与中产化（43.31%）仍为主力，未来女性化、老年化和单身化趋势明显，预计分别增至45%、22%与28%。该变化对产品设计和营销提出更细致的要求。 影响上，大量中国品牌二手车即将进入市场，若新车更新速度和技术创新不能持续拉开差距，二手高性价比车辆将与新车形成激烈竞争，带来市场“内卷”隐忧。历史上海外品牌正因二手车冲击失去用户的教训为中国品牌敲响警钟。 针对上述挑战，报告建议行业积极布局后市场，完善二手车评估、整备与延保等服务，形成闭环生态体系。另外，因应用户结构变化，开发专属女性、老年及单身市场的差异化服务和产品成为新机遇。车企应强化净推荐率的KPI地位，将更多资源投入到提升用户体验与口碑打造，降低对单纯广告投放依赖。多品牌战略需科学定位，避免内部竞争侵蚀资源，如比亚迪专注大众市场，腾势定位高端，方程豹突出个性化，着力满足不同消费群体需求，形成互补优势。 展望未来，随着政策引导、技术进步及消费升级持续推动，中国品牌有望在“守势”阶段打造更稳定的用户生态，提升整体行业质量与竞争力。二手车市场的规范发展与产品更新节奏的掌控则成为左右成败的关键变量。
中国汽车产业正处于从追求规模到注重质量的关键转型期。用户忠诚度将成为衡量品牌价值的重要标尺，这场"用户保卫战"的成效，将直接影响中国汽车品牌在全球市场的竞争力。未来竞争不仅是产品的较量，更是用户运营能力的比拼。