大众ID.ERA9X的价格似乎已经被实锤了。上汽大众在一次安全体验日上直接撞坏了三台测试车，这一幕在网络上迅速传播开来。人们很快开始讨论这台车的价格，许多人都在想这三台测试车总共花了多少钱。很快，4S店内部报价单泄露，顶配四驱版价格40万，这个价格锚点被迅速立住了。这次事件引起了很多人的关注，主要是因为这个价格处于家庭用户的心理接受范围内。 这个时间段大众ID.ERA9X价格被揭开并不意外。在这个价位区间，有很多家庭用户可以负担得起，但他们也可能没有更好的选择。以前这个价位区间被一些“老面孔”占据，大家都看腻了。现在大众ID.ERA9X突然进入这个市场，用最直接的方式展示了自己的实力。通过这种公开三连撞测试，证明了它的安全性能和电池技术稳定性。这种方式比PPT演示更有说服力。 很多人开始拿ID.ERA9X和理想L9进行比较，并不是为了互相拉踩，而是因为现实情况摆在那里。ID.ERA9X纯电续航406公里，很多人一周通勤基本不需要加油。它还能加92号汽油，亏电油耗只有6.27L。如果你开过增程车就会明白这种差别不是参数上的差异，而是月底账单上的差异。 操控和配置也是这次讨论中被反复提及的点。ID.ERA9X有5米多的车身长度和双腔空悬加后轮转向功能，转弯半径只有4.85米。这样的设计在小区地库或者老商场里非常实用。魔术屏隐藏在木纹设计里，还有零重力座椅等配置都给家庭出行带来舒适感。 这次安全测试不仅展示了ID.ERA9X的安全性能和电池技术稳定性，还传递了一种态度：安全第一。现在离预售还有几天时间，但4S店已经开始忙碌起来了。有人甚至直接盲订了这辆车。原因很简单：这个价位区间有德系背景、大六座设计、续航、操控和安全都不拖后腿的选项，给了人们一个新的选择。 消息还透露正式预售价格可能会再稍微下调一些。这个问题其实已经摆在我们面前：如果你手里正好有这笔预算，你是继续守着熟悉的标杆呢？还是愿意等等这个刚露出底牌的新选手呢？