2月2日，“瓣瓣同心京津冀”采访团去了雄安和保定，实地感受这两个地方的高质量发展变化。大家在采访中发现，高铁这些轨道交通越修越好，让三地的人就像在一个城市生活一样，各种科技和创意资源也能方便地来回跑。要是以后坐快线从雄安出发去北京，一小时内就能到大兴机场。在丽泽商务区开会，一小时车程也能搞定。记者特地去看了京雄快线的始发站——雄安城市航站楼。现在全线的主体结构已经造好了，车站的装修和设备安装也在紧锣密鼓地进行中。这条全长约86.26公里的快线一共有8个新建车站，连接了雄安新区、廊坊和北京，是北京疏解非首都功能给雄安的一大助力。到了2025年8月，京投装备会把它的运营权交给北京轨道运营管理有限公司负责筹备，等通车后，从雄安坐30分钟就能到大兴机场，60分钟能到丽泽商务区。这条轨道不仅是火车跑的路，更是大家以后在京雄同城生活的样子。今年1月铁路开通了京津冀环线高铁列车，保定东站成了停靠点之一。位于保定东站西边约3公里的国际医疗基地成了受益者之一，基地里的北京儿童医院保定医院和广安门医院保定医院已经在2025年9月正式开诊了，老百姓不出远门就能看上北京来的专家。 在保定城区西南角的河北京车智能制造基地也是产业协同的典范之一。这个基地是京投装备在2018年建起来的。这八年里，这里生产出了1200多辆列车送到全国各条地铁线上，比如北京地铁3号线、6号线和11号线。昨天采访团到了这里的车间一看，工人们正忙着组装车厢呢。京投装备河北京车的副总工程师张晓杰告诉大家，这个基地是“北京设计+河北制造”模式的代表项目。技术研发的事儿由京投装备技术研究院管着，生产的活儿就交给保定这边的制造基地来干。公司在这个项目上总共投进去了12亿元搞研发，把18种车型都拿到了保定来做生产转化。新的一年里公司还在接着干，正在生产北京和乌鲁木齐地铁要用的列车。 张晓杰说现在七成产品都是卖给北京的，接下来还要投入更多的研发力量来强化智能化制造水平，争取打造出更多有创新力和竞争力的产品。