2月27日晚，雷军带着小米安全专家进了工厂直播间，专门聊了聊车辆安全和事故调查这事。有观众着急问什么时候能公布结果，专家解释说，一般的流程是交警和消防先封闭现场封车，调取各种数据，实地勘察完召集专家分析研判，有些还得做鉴定实验。“这不是个简单的事儿，”专家直言，“需要一定的时间。”车企在这个阶段一般不能碰车，要老老实实配合提供信息，监管部门也不准企业搞干扰调查的小动作。简单来讲，企业有义务配合查，但没查清楚之前，结果得由官方统一发。直播还提到个规则：未经许可，车企原则上不能自己往外抖露事故情况。网上大家对安全特别关注，都盼着今天出了事明天马上有个说法，尤其是企业方是不是该第一时间站出来说清楚。对此专家回应说监管部门有相关要求。 说回安全体系建设，小米这边分了两个部门来管：一个是“全域安全部”，负责产品开发阶段的整车安全设计，把主被动安全、电池安全甚至座椅夹手这类细节都给管起来；另一个是“安全预防团队”，主要管用户使用阶段。为了这事儿，2025年小米已经组织了线下高阶驾驶安全培训484场，把10620人都拉了进去练手；他们还鼓励新车主去做90天的安全挑战打卡；只要车主愿意授权，安全分2.0版也能开通，目前已经有超过60%的用户同意了。