2024年的中国，交通部和全国政协都在北京的这个冬日，把目光聚焦到了“十五五”的可持续交通发展上。北京交通大学把这场名为“2025明湖论坛：‘十五五’可持续交通发展研讨会”的活动给开了起来，虽然时间是12月9日，可大家讨论的劲头却很足。新干线上的消息说，超过一百位业内大佬聚在了一起，想把这股可持续交通发展的潮流给搞懂。 会场里头坐得满满当当，原交通部副部长、“老交通”智库主任胡希捷给大家算了笔旧账，他说以前大家老觉得综合交通体系就是几块拼图随便一拼就行，其实这根本不对头。他觉得各种运输方式得像炼钢炉里的铁水那样融在一起，才能给国家强基固本。 中国地方铁路协会的黄民会长也来了，他说光靠老办法不行，得用科技创新来推着产业往前走，占领智慧交通这块高地，顺便把绿色的产业链也给锻造出来。这样既能让智慧物流和通用航空这些新业态活得好，还能让交通数据服务这门生意更红火。 全国政协委员钟章队老师是北京交通大学的教授，他注意到咱们国家的交通、信息、能源这三块网络规模都做得挺大了。面对新情况和新要求，他就说咱们得拿出更大的决心、更强的力气、更实的招数，把三网融合的事给办好，好给建设现代化国家搭个结实的台子。 除了聊技术和规划，大家还在讨论钱怎么花才能助力交通强国建设；无障碍出行这事儿也很重要；物流怎么降低成本提高效率；还有咱们的交通怎么才能“走出去”，这些话题也都在会上被扒了个底朝天。 北京交通大学的研究团队也没闲着，在会上亮了3项新成果：一个是看看现在国内外的可持续交通发展啥样，对全球有啥影响；一个是瞅瞅2024年中国的交通运输法治建设情况咋样；最后还专门研究了“一带一路”铁路项目带来的那些好处到底值不值得买账。 据知情人透露，这个明湖论坛其实是国家高端智库可持续交通创新中心搞的牌子活动，它从2024年开始搞的，以后每年都要办一次呢。