中国船舶集团有限公司旗下的上海船舶研究设计院自主研发设计的Tuna WS型压裂船，这次试航成功了。这个“海洋石油696”压裂船，全长25000马力，把供液系统、混配装置、混砂设备等全套压裂作业模块都整合在一起。试航期间，设计团队还去船上监督检测了动力性能、作业系统稳定性和安全防护能力这些关键指标。这个船能根据不同海域需求快速调整配置，把全海域从渤海到南海的油气开发都给保障住了。这个“海上移动工厂”的诞生，把国外在高端压裂装备领域的技术垄断给打破了。它不仅提升了海上多井次批量化作业效率，还让低渗透油气藏开发变得更经济划算。南海深水区域这种大型集成式装备的优势特别明显。传统作业需要好几艘船配合完成，“海洋石油696”却实现了一站式作业。据业内人士分析，这个装备投入使用后能让单井压裂作业时间缩短30%以上，作业成本降低约25%。值得一提的是，研发过程中还充分考虑了绿色环保要求。船上配了先进的压裂液回收处理系统，实现了作业废液的闭环管理。这次试航成功是我国海洋工程装备制造业迈向高端化的重要一步。随着这个船即将投入实际生产作业，我国海洋油气开发就会进入规模化、高效化发展的新阶段。