永清在2014年就开始准备撤县设区了，廊坊市早就把报告给国务院看了，只等批复落地。这次利好消息一出来，房价就在市场反应中悄然上涨了近25%，手里有钱想买房的人得抓紧了。 这条新机场联络线从天津西站出发，先利用津保铁路走到胜芳站，然后新建线路经过安次区和永清县。它要把永清县城10公里外的固安东站给连接起来，这个站点离永清县城比固安县城近12公里。 线路途经48公里后会在永清设个站，然后再利用京雄城际去北京大兴国际机场。这条线路把天津、廊坊、北京这三个重要地方串成了一条“黄金走廊”。 北京市发改委五月份中标了一个项目，要研究把上海、天津自贸区的便利政策给复制到新机场临空经济区。只要这个研究成功获批，企业办注册、做跨境结算和搞保税物流都会变得更容易。 城南计划也在研究建设中关村·新机场国际临空创新园，打算引进一流的创新创业机构和前沿技术项目。这等于在永清家门口搭了辆科创快车。 等到2019年6月的时候，新机场高速和北线高速就会同步通车。加上之前已经通车的京台、京沪等高速，永清正式进入了“一小时北京生活圈”。 新机场一期预计在2019年国庆前试运营，草桥到新机场北航站楼这段路程坐地铁半小时就能到。以后还能和10号线、19号线换乘，“空铁联运”就能变成日常通勤的方式了。 大量住在永清、廊坊、固安甚至涿州的上班族都可以先开车或拼车到草桥站，再坐地铁去北京上班。《推进京津冀协同发展2018-2020年行动计划》把北京新机场临空经济区列为了四大主导产业承接区之一。 这个地区的空间和产业规划已经编好了，以后主要发展航空物流、跨境电商、科技研发还有金融服务这些高端行业。 永清虽然离新机场只有48公里的直线距离，但也不是直接就到了北京大兴国际机场。这条线路把固安东站给引入了进来，胜芳站到固安东站这一段长约48公里。 永清通过这种方式实际上“共享”了一个离自己更近的铁路节点，就像是在家门口给自己安了两个站点一样。 到了2020年的时候，七件大事就都要来了：高铁开通、双高速通车、临空经济区规划完成、自贸区政策研究启动、中关村创新园呼之欲出、撤县设区只等批复、房价上涨这七件大事叠加在一起。 这个时候的永清已经不再只是环京概念里的一个过路站了。站在京津冀这个“十字路口”的位置上看，永清的故事才刚刚开始。