大家好，我来给大伙儿讲讲览翌航空最近的事儿。2023年5月才刚成立的这家公司，这回又拿到了几千万的Pre-A轮第二笔融资，把公司推进低空运输领域的步子迈得更稳了。领投的是无锡市创新投资集团和无锡梁溪产业协同发展基金，两家加起来投了好几千万。这笔钱主要是用来把核心产品做扎实，还有把长三角的布局给优化好。这事儿听起来挺厉害，其实背后是一群干了一辈子中国民机的专家在折腾。他们在上海搞整机研发，在深圳弄电机电控，总部还设在合肥，就这么把“一总部两研发中心”的摊子铺开了。 自从公司成立以来，他们眼睛就盯着低空运输这块肥肉，想着怎么提供安全、省钱、又环保的解决方案。具体干点啥呢？客运的eVTOL飞机、中型的电动物流无人机都在研发中，甚至连航空工程设计咨询这些全链条的活儿都揽下来了。目前手头上有两款在飞的样机进展都挺好。你看那个客运的LE200，2024年11月刚把全尺寸的验证机总装完，2025年3月就飞到天上去了。同年4月还去民航局办了个型号合格证的申请手续，这是个挺关键的节点。 还有那个中型电动物流无人机LEU100也没闲着。2024年8月它也拿到了民航局受理的适航型号合格证申请，现在正在最后阶段磨平尾巴毛呢。按照计划，等到2026年就能把货送到客户手里。无锡那边的两家基金其实是冲着国家战略新兴产业来的。锡创投手里攥着超2400亿元的钱袋子，专门找早期的硬科技公司下手；梁溪那边则是靠着梁溪科创母基金在空天产业里深耕细作。这次两家一起砸钱给览翌航空看了，既是对他们技术的认可，也是觉得低空经济这行当潜力巨大。 接下来这笔资金主要是要拿去干几件事：把LEU100的适航认证给办利索了，顺便把第一批量产的产能给落实下来；再顺便在长三角这块地盘上把生意做大做强。业内人士都觉得拿到证是商业化的必经之路，这次输血能让览翌航空的产品更快从图纸变成商品卖出去。这就为2026年LEU100顺利交货打下了底子。 往后看只要资金到位了研发也跟上了劲，览翌航空肯定还会在低空运输这块继续深挖下去。把两款核心产品的研发和取证进度往前赶一赶，把全链条的服务体系弄周全了。咱们就等着看他们拿出更有竞争力的东西出来推动产业升级吧！