春节期间，合肥连续的好天气给全市的轨道建设工地注入了新动力，9条线路正铆足干劲往前冲，这把全年的目标基础打得非常扎实。大家都在忙着铺轨、盾构作业，还有一些车站的封顶工作也都在进行中。其中，1号线三期有一个重大进展，是天水路停车场出入场线左线隧道贯通了884米。这个隧道长884米，是沿着新蚌埠路北延方向修建的，大部分都在主干道下面穿越黏土层。施工过程中，他们要给大量的雨水箱涵和工业氮氧气管让路，周围管线密集，监测和管控难度很大。不过大家没有松懈，领导带班、技术人员一直守在现场，经过“白+黑”轮班和错峰运输等方式，最终还是克服了困难，把这个关键节点拿下了。现在1号线三期已经有3座车站封顶了，8条盾构单线区间已经有5条贯通，给通车创造了很好的条件。 7号线一期也有一个好消息是石门路站主体结构封顶了。这个车站位于地下二层，站台宽度是12米。全长208.6米，标准段宽度是20.7米，中心埋深16.4米。采用的是明挖顺作法施工。石门路与始信路交叉口底下管线像蛛网一样复杂，地上高压线迁改量非常大。市轨道集团派代表驻场帮忙协调场地布置问题，帮助项目部解决了这些难题，让他们提前锁定了主体结构施工窗口。 目前7号线一期有15座车站里4座已经封顶了，31条盾构单线区间有2条已经贯通。下一步计划是石门路站到耕耘路站这段区间的盾构机已经下井调试了，马上就要出发了。整个建设节奏正在全面加快推进中。 除了这两条线路外，还有蚌埠、合肥这些地方的建设也在火热进行中。