2012年10月到2015年1月之间生产的3565辆进口吉普自由光，被克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司主动报备给了国家市场监督管理总局，给它安排了一次召回。这是因为这些车上装的特定举升悬架套件让倒车灯太高了，超过了国家标准。倒车灯是特别重要的信号灯，要是太高就会影响后面的司机和行人判断车的状态，尤其是在晚上或者看不清的时候特别危险。 其实这种问题通常是因为生产过程中的工艺不太精准，或者零件适配得不够好。有些进口车为了适应不同的市场标准会改改，就可能造成设计和实际的路况、法规不匹配。虽然这批车是很早生产的，现在的技术标准早就变了，但厂家还是得对以前的库存车负责。 从这个事情能看出来几个大趋势：第一是咱们国家的召回制度越来越成熟了，企业主动备案和整改都成了平常事儿；第二是老百姓现在维权意识更强了，逼着厂家更注重质量；第三就是进口品牌在中国市场越来越看重合规经营和信誉。 厂家这次的方案是把原来的倒车灯禁用掉，换上带倒车灯功能的后雾灯，还要重新调一下车身控制模块。这都是免费提供的服务，就是为了把隐患彻底消除掉。监管部门最近也一直盯着汽车安全这块，用大数据和投诉来发现问题并解决它们。企业自己也在弄从生产到售后的全链条管理体系，形成了发现问题就主动召回的好机制。 这不仅能保护大家的安全，也能让行业的名声和市场信心好起来。未来汽车上会有智能网联、电动化这些新技术用得多起来，产品安全的意思也会变多。厂家得把安全设计放到研发的最前面去做，得结合中国的法规和环境特点来搞研发。行业也得加强国际间的标准协调，一起努力把环境变得更安全可靠。 对消费者负责是企业必须守的底线，也是行业能长久发展的基础。这次召回不光是对消费者负责，也说明咱们国家的汽车市场在变得越来越合法规范。以后期待更多企业把安全的理念用到产品的整个生命周期里去用更高的标准来提高质量给大家一个更放心的出行体验。