面对全国多地的强降温天气，近期上海机动车检测中心、中国气象局公共气象服务中心和中国汽车工程学会联手发布了冬季车辆暖风使用指南，旨在帮驾驶人科学操作，既节能又安全。很多人误以为开暖风会费油，其实真相是系统靠发动机冷却液的热量供暖，只要发动机运转正常，这热量就是“免费的”。专家王明辉说，制冷得靠压缩机工作，而制暖只需要利用现成的热源，正确使用的话，对油耗的影响微乎其微。 冷启动千万别急着开暖风。刚打着火时，发动机还没热起来呢，这时候吹暖风既升不上去温，还会拖慢发动机升温的时间，增加磨损。实验证明在零下10℃的环境下，冷车直接开暖风能把发动机达到理想温度的时间拖长40%以上，短期油耗也会增加约15%。还有些人会误以为开暖风就得开A/C键，其实冬天根本不需要压缩机干活，关掉这个键能省下约5%到8%的能耗。 为了省点油总是把内循环开着也不行。这样虽然升温快，但时间久了车内二氧化碳浓度会升高、车窗起雾。北京交通安全研究中心建议温度稳定后每30分钟切换到外循环3到5分钟，或者稍微开窗通通风。还有人常年用低风量吹着，这样会让管道里积湿气发霉。李伟总监建议每周至少用中高风量跑10分钟清理一下系统。 交通运输部科学研究院搞了个标准流程：点火后等2到3分钟水温表动了再动手；头一开先用“吹脚”模式利用热气往上走的原理均匀加热；温度别定太高也别太低，保持在22到24度之间就好；前挡风起雾时必须开外循环和后窗加热；长途开车最好内外交替保持空气流通。 遇到雨雪冰冻天气更得留神。起雾了赶紧把前挡除雾功能和出风温度调到最高；极端低温（零下15℃以下）建议先低速溜达1到2公里再开暖风；有座椅加热的优先用那个取暖能减轻机器负担。 中国气象局的数据显示合理使用这套系统能让冬天的综合能耗降低3%到7%，视线不好的事故也能减少大约30%。现在的车虽然有智能温控系统了，但懂原理还是很重要的。安全无小事，科学用暖风既是为了省油也是为了保命。建议大家有空去参加培训或者多关注权威机构发布的指南，一起过个安全又节能的冬天。