就在2021年4月的那一天，辽宁交通行业正式开始了轰轰烈烈的三年大干。这次行动里，他们提出要拿出150亿元的真金白银给交通建设用。为了把盘子做大，全年交通投资的目标被定在了530亿元以上，要求增长15%以上。省交通运输厅把“全面振兴新突破三年行动”当成了头等大事来抓，除了要动工阜新到奈曼的阜奈高速，他们还给盘锦到锦州的台黑高速还有锦州的疏港项目做前期准备，争取年底能让这些项目破土动工。另外，他们还在琢磨着秦沈、本庄、都市圈环线这5条加起来953公里的新路子，争取明年再启动三个大项目。 01 中秋这天，辽宁高速公路在中秋前夜迎来了双喜临门：一条竣工，一条启动。9月29日，奈曼至营口高速公路福兴地（蒙辽界）至阜新段——也就是大家常说的阜奈高速——正式通车了；同一天，鞍山至台安高速公路——也就是鞍台高速——也开始了建设。一条把辽西的“断头路”给打通了，一条把沈大创新合作走廊和京沈经济合作走廊连在了一起。 02 阜奈高速跑在辽西出海的新路上。这条位于阜新蒙古族自治县的高速全长55.7公里，双向四车道，设计时速100公里。它的起点就在福兴地镇西平安地西侧（蒙辽界），跟内蒙古自治区奈曼旗至白家湾子公路接上头；跨过国道京沈线（G101）后，又通过阜新镇枢纽和阜盘高速、长深高速连在了一起。这个项目在2021年4月开工，施工队用了3D智能摊铺和装配式结构这些新技术，结果提前了一个月就通车了。这次通车让大广、长深、沈海、京哈这四条国家高速通道终于握到了手，彻底结束了辽西跟内蒙古东部地区多年的“最后一公里”瓶颈问题。 03 鞍台高速也跑出了让人吃惊的“辽宁速度”。它北起鞍山市周家堡，经铁西区、辽阳县、沈阳市辽中区，终点在台安县宽邦枢纽立交。主线全长57.9公里，双向四车道，设计时速120公里，总投资66.54亿元。根据计划，它在2026年10月就能建成。这条路主要是衔接京哈和沈海这两条流量最大的国家高速。在省交通运输厅、自然资源厅还有各市政府的配合下，交投集团用了8个月的时间就把审批、征地、施工图设计这些活儿全都干完了，把辽宁高速的开工纪录给刷新了。 从01中秋的这天起，辽宁交通就开始有了“双轮驱动”的劲头。他们要把这些通车和开工的成绩转化成发展的优势。 从01中秋的这天起，辽宁交通就开始有了“双轮驱动”的劲头。他们要把这些通车和开工的成绩转化成发展的优势。