长期以来，地铁站周边非机动车停放难题困扰着城市管理。杭州市临平区科城街与友爱路路口、乔司南地铁站周边曾是典型。该地区80米范围内密集停放大量电动自行车，车辆侵入人行道，原本宽敞的通行空间被严重挤占，部分路段人行道宽度不足1米，行人通行困难，安全隐患突出。该状况引发周边市民的频繁投诉。 问题的根源在于停车供给与需求的不匹配。乔司南地铁站作为重要交通枢纽，日均客流量大，周边居民和通勤者众多，对非机动车停放的需求旺盛。然而该区域长期缺乏规范、充足的停车设施，市民为了方便出行，不得不将车辆停放在人行道等公共区域。 为解决这一问题，临平区城管部门采取了系统性措施。首先充分利用现有资源，原由机动车停车场改造而成的乔司南地铁站A出口北非机动车停车场于1月25日重新开放，与周边另外两处配套停车场一并投入运营，共同为市民提供规范停车空间。 其次采用物理隔离与人工引导相结合的方式。城管部门在人行道与停车区域之间增设栏杆作为物理隔离，防止非机动车直接驶入人行道。从1月27日起，乔司南城管中队抽调40余名工作人员对科城街、友爱路及地铁站周边开展全面清理，对违规占道车辆依法处置。在三个停车场附近各安排至少三名城管队员进行每日定岗巡查，及时劝阻不规范停车行为，主动引导市民将车辆停放至指定区域。 这些措施的实施效果显著。截至1月29日，该地区200余辆违停车辆已全部清理到位，原本被挤占的人行道恢复畅通。市民反映，通过城管队员的耐心引导，他们了解到周边停车场的位置和功能，改变了之前的停车习惯，愿意主动规范停车。 展望未来，临平区城管部门表示将深入优化停车引导服务。计划在地铁站出入口、路口等醒目位置增设警示牌和停车引导标牌，联合相应机构对标识标牌进行升级优化，使市民能更清晰地找到停车区域。同时将持续改进疏导点设置，加强停车场日常管理，确保配套停车资源得到充分利用，防止违停现象反弹。
城市治理的难点不在"一时整治"，而在"持续有序"。乔司南地铁站周边违停问题的快速化解表明，只有把停车资源用起来、把通行边界立起来、把管理服务跟上来，才能让非机动车真正"有家可归"，让人行空间回到行人手中。以更精细的供给、更稳定的秩序和更可持续的共治机制，城市公共空间才能在便利出行与安全通行之间找到更优解。