2014年，中国太保产险重庆分公司跟“渝新欧”班列搭上了线。从那时候起，他们就一直给客户把好关，成了首席保险服务商。这些年来，他们给4.39万笔中欧班列订单保了险，总共给了超过6339亿元的风险保额。这种全程守护的劲头真不小。 2月26日，鲁网发了消息说，重庆沙坪坝区土主街道团结村那个日子挺热闹。2月21日也就是农历正月初五那天，好多人还在家里过年呢，土主那儿的团结村却已经忙活开了。早上雾气还没散呢，中心站的汽笛声就响起来了。作为重庆中欧班列的核心始发站，每天都有装满“中国制造”的火车叫着号子出发，去欧亚大陆那边的深处。 这天要走的是一批价值2000万元的电子产品，它们得去哈萨克斯坦和匈牙利。货主站在集装箱边上看着车，心里挺不踏实。跨出国门的路又远又不好走，天也老是变来变去的。这些东西能不能平平安安到那儿，不光是一单生意的事，还关系到年后复工的时候能不能顺顺当当。 就在这时候，站台上来了两个穿蓝色衣服的人。他们是中国太保产险重庆分公司的查勘员何伟和唐德锴。春节假期还没过完呢，他们就来了现场。他们这次来就是想把这批要远行的货物好好检查一遍，给企业开工扫清“第一公里”的风险障碍。 “您就放宽心吧，”何伟对货主说，“我们把可能出问题的地方找出来，路上就少一个隐患，节后开工也能更顺当。”他一边说一边打开随身携带的查勘本子。站台上叉车跑来跑去忙着干活，集装箱被叉车举起来放下又放下，场面挺忙乱但也挺有序。 这俩人蹲在货物边上仔细瞧了瞧外包装牢不牢靠，防潮措施做得怎么样；又跑到装卸区看看工人是咋操作的，记下了可能碰撞的地方；最后还爬到车上沿着车厢一路查看固定措施稳不稳当。何伟一边记一边提建议：“这批电子产品对温湿度比较敏感，建议在集装箱里加点保温箱和防潮垫层。”“装卸的时候要注意轻拿轻放。”“叉车的货叉要调到合适高度，别刮蹭了外包装。” 每一条建议都挺实在的，货主听得特别认真还直点头：“本来我心里头还有点犯嘀咕呢，想着过节期间没人管了。没想到你们比我还上心。”货主拉着何伟的手说，“这批货要是耽误了或者出了岔子，复工的节奏全打乱了。你们这一趟检查得比我自己还仔细多了。” 何伟笑着摆摆手：“我们干这行就是为了让客户少操心多安心。不管是过节还是平时，服务不中断保障不掉线。”站台上汽笛声又响了起来。满载着“中国制造”和企业希望的“渝新欧”班列开始慢慢启动了。钢铁巨龙在晨光里伸展身体向前驶去。 何伟和唐德锴站在站台那头没挥手告别，只是静静地站着看着列车走远。在他们眼里这场跨越万里的守护之旅才刚开始呢——虽然人还留在站台上但那份守护的初心早就化成了一份无形的保单陪着列车一路往前去了。