中新网记者田冰从莫斯科发回报道，“中俄汽车与工程机械产业合作论坛”已经在4月3日这一天把会址定在了格林伍德国际贸易中心。组织这次活动的是诚通国际格林伍德国际贸易中心，俄罗斯-亚洲工业家和企业家联盟也给了很多帮助，中国驻俄大使馆和俄罗斯工贸部则是站台的支持者。 俄罗斯汽车制造商协会的主席兹瓦格尔斯基把话说得很实在，他说协会会帮忙解决中资企业在俄遇到的法律和营商环境上的难处，比如做市场研究、协调行业关系、对接政策，给中国车企提供全方位的服务，特别是要把电动车的本地化生产给推进下去。他还期待着跟各方搞点务实的合作，好给中国汽车产业在这边发展造出个好的生态环境。 中国驻俄大使馆的公使刘军也讲到了现状和未来。他提到中国车企都是靠着市场竞争杀进俄罗斯的，以后还得按照当地的需求和政策不断适应环境。他认为未来要想站稳脚跟甚至留下来，关键还是得拿出更贴合用户的产品和服务来提高竞争力。只有把本地化这块做好了，才能给当地的经济社会发展添动力，真正实现“出得去、稳得住、留得下”，让这个合作成为两国经贸合作的稳定锚。 俄罗斯-亚洲工业家和企业家联盟的主席曼克维奇更是提到了数据，他说近些年中国汽车工业发展得飞快，乘用车在俄的市场份额早就突破了60%。他和诚通国际一起搞这个论坛，就是为了把中俄汽车产业链接起来，帮中企把优势稳住、潜力挖出来，好助力俄市场能更持续地发展下去。 诚通国际的董事长孙伯辉对未来也充满信心。他说汽车产业是两国经贸合作的重要支柱，现在正赶上个好时候。虽然中国车在俄整体市场份额领先，不过本地化生产、政策适配还有服务体系这些挑战还不少，还得政企两家一起使劲儿才行。他还特意提到自己投资建的格林伍德会展中心正忙着做中俄汽车和工程机械产业的信息共享与交易服务平台呢。 论坛是围绕着政府视角、市场趋势、经销商合作还有制造商本地化战略这四个维度来开的。大家针对目前俄市场本地化生产水平不够高、对政策法规理解有偏差、优惠措施拿不到这些问题，深入探讨了怎么构建那种长期稳定、互利共赢的合作模式。参会的不光有二三十家中俄汽车制造商和经销商，还有莫斯科州、鞑靼斯坦共和国、卡卢加州这些地方政府的代表，以及相关的协会等二百五十多位行业人士都来了。