理想汽车这是在给自家的人工智能生态做加速布局呢。李想说的那个2026年，在他眼里可是AI上车的一个关键窗口期，不容错过。最近搞了个全公司的线上会，只讲AI这事儿，差不多开了快俩小时。公司老大李想没有去扯那些短期的车型或者市场表现，而是把公司未来的路线图给画出来了。这个举动说明这家以家庭用户为主的新能源车企，技术视野和野心都更大了。李想说了几个时间点，给大家心里打了个底。他说啊，2026年就是所有想在AI领域领先的公司，把技术用到智能汽车这类核心场景里去，并且大规模应用的最后机会了。他觉得2028年也差不多了，高级别的自动驾驶（L4）技术就能真正商业化落地了。这些时间点不仅是给研发做指导，也是在告诉别人他们要赶紧搞技术攻坚。 基于这种趋势判断，李想说他们的目标是成为全球少数几个在AI基座模型、专用芯片、操作系统还有“具身智能”终端产品上都能做得很好的科技公司。他估计这四家领域都厉害的企业全球也就最多三家左右，他们就想争个第一。这说明他们的认知变了，从做电动车的慢慢变成搞“具身智能”的平台型公司了。 这次会议里反复提到“具身智能”，就是指那些能在现实世界里感知和行动的系统。李想强调品牌定位以后不光是“移动的家”，还得是“具身智能”的创造者和提供者。他还说了，以后肯定会进入人形机器人领域。以前觉得要等自动驾驶更成熟才开始干这行，现在看来就是早晚的事。 为了支持这个宏大的战略目标，理想汽车已经悄悄开始行动了。去年年底发了一款叫Livis的智能眼镜，特别轻只有36克续航也久。这是他们试水下一代个人交互终端的尝试。还有在研发方面也开始往美国硅谷走，专门搞前沿技术研究，还招了不少人。 美国硅谷这个研发中心主要是为了把全球顶尖的AI人才挖过来用他们的算法、芯片这些底层技术搞创新。 这么一看他们想的就是搞一个横跨智能汽车、可穿戴设备和人形机器人的协同生态系统。 靠共享底层技术在不同设备上迁移智能能力。 面对这次全球技术浪潮要赶紧变化自我革新边界。 中国科技企业现在确实胆子挺大想攀上技术高点去竞争全球第一了。 但是从画蓝图到真正落地还得跨过技术、生态、国际竞争这些大山呢。 能不能按时完成任务把构想变成产品不仅关系到自己的未来。 也能看出来中国汽车产业甚至整个科技行业怎么拥抱AI时代吧。