话说咱们2024年2月14日这天的新华社新闻里提到了，往新春赶的“卖菜公交”，这事儿发生在咱们贵州贵阳乌当区下坝镇谷定村。 时间往前推到2月13日那天大清早，五点半天都没亮透，乌当区下坝镇谷定村的公交站就热闹起来了。几十位村民拎着筐背着背篼陆陆续续都到了，筐里装着新鲜的蔬菜，根根带泥的。大家都在等252路惠农公交专线的头班车，想赶紧把菜送到城里的市场去卖。 差不多到了6点10分，车来了。76岁的左福秀把装着红菜苔、野蒜还有香葱的大筐拖上了车。这一筐少说也有五六十斤重，她佝偻着背靠着筐，一只手紧紧抓着扶手。每天清晨开出的头两趟惠农专线，是从贵阳乌当区直接开到云岩区大营坡的，原来得折腾一个多小时，现在路改好了，只需要40分钟就能到。 以前为了赶早市卖菜太不容易，老人们凌晨三四点就得出门。像左福秀卖了30多年菜了，以前她得走路去坐黑车，花的钱不少。梅开翠也75岁了，她家住在水田镇定扒村。她进城卖菜十多年了，回想起来以前凌晨四点就得动身，背100多斤的菜走上三四公里路才能赶上车。现在可好了，这252路惠农专线的始发站离她家不到500米。 自从2024年6月当地公交公司优化了线路后，每天清晨都专门开通惠农专线。发车时间还提前了不少，车厢里还装了置物架。最关键的是票价也降下来了：一个菜筐收3元钱，买两个给5元就行。乘客坐车花2元钱就行。单趟花下来顶多用7元钱就能搞定。 老人家现在坐车不仅便宜，一天卖菜挣个100多元补贴家用也没那么费劲了。像梅开翠她现在每两三天进城一次卖菜，立春以后菜苔长得快她来得更勤了。有时中午就能把菜卖光挣回100多元钱。 她给记者说：“孩子们都担心我一个人不安全”，可她闲不住，过年的时候还能给孙子发自己挣的压岁钱呢。 等到6点50分左右公交车开到了大营坡终点站。左福秀赶紧把菜筐卸下来快步走进了红边门农贸市场。老人走路还挺快的记者得小跑才能跟上她的脚步。她在市场门口的过道上铺开塑料布把蔬菜摆整齐还没开始吆喝呢老顾客们就都围过来了有的甚至连价都不问就直接挑东西。 截至目前为止贵阳那边已经开通了40条惠农公交线路了覆盖了将近30个乡镇。2025年以来这些惠农专线加起来服务的乘客人数已经超过了60万人次。 到了中午时分左福秀的菜筐也空了她收拾好摊子把空筐搬回返程的252路公交车上看着窗外阳光照在大地上心里想着地里的菜苔又该往上蹿了。