就在吉利博越系列迎来十周年这档口，那款被大家等了很久的博越REV终于正式亮相了。它不仅把博越系列之前积累的那些好口碑给延续了下来，还在不少地方做了创新升级，结果直接成了13万价位段的新宠。因为这个系列之前总共卖出了230万辆，所以这次博越REV的到来，就像是给家族又添了一把火。 内饰这块，设计还是走的吉利一贯的豪华风。车里铺了不少高品质皮子，还用了精致的菱形缝线工艺，坐上去那叫一个舒服。中控台看着就很简洁大气，配了个8.8英寸的液晶仪表盘和一个14.6英寸的悬浮中控屏，FlymeAuto这套车机系统跑起来也挺流畅。 座椅是这辆车最大的亮点。它用了10层超感材料做的，中间还夹着一层25毫米厚的透气海绵。副驾驶位那是真的高级，配了电动腿托，能前后调还能大角度抬升80度。这么设计，谁坐上去不觉得自己像个女王？ 动力系统用的是吉利首推的11合1增程电驱系统。它既用了阿特金森循环又加了EGR废气再循环技术，热效率直接干到了47.26%。没电的时候油耗也才4.95升百公里。电池有28.3度和50.4度两种容量，纯电续航能跑220公里或者375公里；算上发动机混动起来，综合续航能做到1400公里和1525公里。 充电速度也很快，用超级3C快充只要15分钟就能把电量从30%充到80%。它还带6千瓦的外放电功能，出门野炊或者露营都能用上。底盘调校更是稳得像豪车一样，用了FSD可变阻尼悬架系统，能根据路况自动软硬切换。开起来特别稳，在80公里时速的麋鹿测试里表现也很棒，转弯半径才5.4米。再加上CST舒适防晕车系统，坐车的人都不觉得晕。 安全配置上堆了28项L2级驾驶辅助功能。不管是开门碰到人还是变道剐蹭、倒车事故这些常见的事儿，它都能帮着看好。这套东西都是靠各种传感器和前视摄像头在干活。 综合来看，博越REV把375公里的纯电续航和那个“女王副驾”完美结合到了一起。它还带有FlymeAuto智能系统、快充、外放电这些实用配置。面对比亚迪宋ProDM-i、深蓝S05这些对手，博越REV靠着吉利在新能源领域的技术积累和230万老用户的信赖，说不定能在增程式SUV这块市场占个不错的位置。