2021年的时候，上港集团跟达飞集团就签了个LNG加注的长期协议，最早在上海港开展了这种深度合作。到了2025年，双方又签了个绿色甲醇加注的长期协议，这也是上海港积极落实国家交通运输部等部门那个《关于支持上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心建设实施方案》的实际行动。上港能源旗下的甲醇加注船“海港致远”，总舱容有16000立方米，是咱们中国第一艘已经投运的最大甲醇加注船。它可以给国际航行的船舶提供船对船的加注服务，同时还能让集装箱装卸工作并行进行，大大帮航运企业节省了港口周转时间，让大家既拿到了经济效益又拿到了环境效益。这艘船到目前为止已经累计完成了29艘次的加注任务，总加注量超过了9万吨。这其中的绿色甲醇加注作业有将近10次，加起来的量超过了1.7万吨，服务对象涵盖了国际航运头部企业的多种甲醇双燃料船舶船型。 现在上海港在绿色甲醇加注这块儿已经排在了全球主要港口的前面。这次是3月5日到6日的事儿，上港集团把达飞集团新交付的13000TEU甲醇双燃料集装箱船“达飞欧斯米姆”（CMA CGM OSMIUM）轮成功给加满了国产绿色甲醇，超3640吨，同步还装卸了4208自然箱集装箱。这次加油不仅是达飞集团全球的首单和咱们中国的首单绿色甲醇加注，也把国产绿色甲醇单次加注量的最高纪录给刷新了。从船靠泊到离港一共才用了14个小时。上港集团能源公司运营部的朱佳秋主管说：“这次加注是中国港口绿色甲醇单次加注量的最高纪录，也是我们和达飞集团一起推动航运绿色低碳转型的又一个里程碑。” 这次的国产绿色甲醇是由上港能源绿色燃料资源池供应的，依托多方长期合作的资源整合优势，提升了上海港绿色燃料全产业链的韧性。前期上海港就已经搭好了“生产-储运-加注”的全链条甲醇燃料供应体系。这次刷新纪录不光显示出上海港在绿色甲醇供应方面保障能力很强，也说明国际航运公司认可咱们上海港的绿色能源加注服务。 洋山港海事局为了确保作业安全主动上门指导，帮单位做好了绿色甲醇燃料加注作业安全风险识别、作业方案研究还有应急预案编制这些事儿。他们还利用“VTS精灵”人工智能系统和CCTV视频监控来全程动态跟踪船舶和智能预判风险；还派了海巡船艇在现场警戒，同时部署执法力量加强监管。他们督促船方要自己检查系泊和管路连接这些关键地方。 形成了“远程监控+水域巡航+现场巡查”的立体化监管网络。 这些年来上港集团跟达飞集团在绿色领域合作挺丰硕的。2021年签了LNG加注协议成了港口和航运企业协同推进绿色转型的典范。2025年签了绿色甲醇协议持续深化合作加快完善服务体系。 这既是落实国家要求的实践也巩固了上海港在全球绿色航运服务网络中的枢纽地位。 提升了上海国际航运中心的综合服务能级。 上港能源旗下甲醇加注船“海港致远”就是专门干这个的创新集成技术可以为国际航行船舶提供服务还支持集装箱装卸大大节约时间赢得环境与经济效益。 截至目前累计完成29艘次超过9万吨其中绿色甲醇作业近10次超过1.7万吨覆盖多种船型现在上海港船用绿色甲醇加注量全球第一。