“我家门前那座桥”

从高原来到北京的一封信，讲述了一座桥从“民生桥”转变为“发展路”的故事。青海省海西蒙古族藏族自治州州长乔亚群代表在3月6日的青海代表团开放团组会议上，向中外记者展示了乌兰县柯柯镇南柯柯村党支部书记、村委会主任阿力腾傲齐尔的来信。信中提到，柯柯镇南柯柯村的牧民们有一个梦想：“我家门前那座桥”。距离乌兰县城70公里的牦牛山草场，长期受山洪冲刷形成了一条50公里长、4米宽的冲沟，给24户牧民和4万多头牛羊带来了很大困扰。夏季雨水增多时，牧民们只能绕道20多公里外的桥涵通行。出售牛羊和运送饲草的时候，商贩不愿意上门服务，牧民只能自己雇人雇车进行运输。针对这个问题，中国于2025年启动实施了“我家门前那座桥”专项民生工程。通过申报和建设，冲沟上架起了一座6米长的钢制便桥。这座桥的建设大大改善了牧民们的生活条件，他们去县城的时间从2个小时缩短到40分钟。放牧时，他们骑着摩托车可以轻松带领牛羊群过桥。 乌兰县柯柯镇南柯柯村党支部书记阿力腾傲齐尔在信中提到，牧民们长期以来一直渴望有一座能够连接他们和外界的桥梁。乔亚群代表说，这次青海代表团向中央提交了一份关于解决农村基础设施短板的建议书。“十五五”规划纲要草案提出要逐步提高农村基础设施完备度、公共服务便利度和人居环境舒适度。夏吾卓玛代表提到自己所在的同仁市自来水公司因为近几年路网交通完善带来了很多便利。“十五五”时期是中国乡村振兴战略的关键期，“完善乡村建设实施机制”、“加快补齐农村现代生活条件短板”、“推进宜居宜业和美乡村建设”成为了青海等地区需要认真考虑和落实的重要任务。 近几年来，“我家门前那座桥”专项民生工程给青海全省上百个行政村、30余万农牧民带来了实实在在的好处。 这项民生工程并不是一个孤立的案例。港珠澳大桥、深中通道、贵州花江峡谷大桥等大型桥梁建成通车，改变了中国交通格局。 现在中国拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网，并且还有一个超过600万公里长的综合立体交通网络。 更重要的是，“中国桥”还走出国门连接世界各国民心。比如塞尔维亚的泽蒙—博尔察跨多瑙河大桥被当地人称为“友谊桥”，坦桑尼亚马古富力大桥成为中非友谊新地标等。 中交集团党委书记宋海良委员表示，“中国桥”不仅显著改善了当地交通情况还激发了区域经济发展。他希望未来能够以工程之力筑就更宽广的共赢之路。 交通运输部部长刘伟在十四届全国人大四次会议第二场“部长通道”上表示，“十五五”时期中国计划把国家综合立体交通网主骨架建成率由90%提升至95%以上，实现全路网公路危桥动态清零。 坚持民生为大，“中国桥”“中国路”的故事还在续写。 用自然口语化的方式表达：2025年，在这个项目中，我们把两座桥梁给搭了起来。比如这个月6日的时候，我们发现乌兰县这边还缺两座桥。这下好了，“那座桥”让牧民们安心了很多。一次偶然的机会我们看到了这个情况，政府工作报告提到要给农村建设弄好点。我们发现这里离县城有70公里远呢！那条冲沟长50公里宽4米呢！这24户牧民和4万多头牛羊可受罪了！每次下雨都得绕路呢！商贩也不愿意来送货。 2025年开始实施“我家门前那座桥”专项民生工程。“十五五”规划里写着要给农村基础设施弄完善点。夏吾卓玛代表说了她们那边的变化也挺大的。这次行动让很多地方受益了。比如贵州花江峡谷大桥就是一个例子。 这次行动让全国都看到了希望。 我觉得“中国桥”“中国路”会越来越棒的！