在全球航运业回暖与绿色转型的带动下，江门船舶制造业表现突出。南洋船舶工程有限公司最新数据显示，2025年企业交付船舶32艘，实现产值63.53亿元，出口额突破9亿美元。更受关注的是，目前生产计划已排至2029年，64500载重吨新型环保散货船的研发，显示产品结构正向高端化迈进。 此成绩源于江门对船舶工业的长期投入。作为广东四大船舶制造基地之一，江门依托银洲湖深水良港优势，形成以新会区为核心、95家企业协同发展的产业布局。其中，南洋船舶累计投入20亿元用于技术改造，将灵便型散货船打造为国际通行的标准船型；中交四航局江门航通研发的“四航永兴”号半潜驳等装备，实现关键设备国产化替代。 产业集群效应持续显现。崖门水道沿岸14万平方米专业化厂房内，龙门吊与智能焊接设备协同作业已成常态。当地工信部门介绍，通过“链长制”精准培育，已形成从钢板加工到动力总成的完整配套体系，造船周期较行业平均缩短15%。高效协同也让“江门造”在挪威、希腊等传统造船强国市场保持稳定份额。 面对国际海事组织碳减排新规，江门企业提前推进技术攻关。南洋船舶第六代节能船型较传统设计油耗降低22%，“湾区伶仃”号养殖工船首创的海水自净化系统获得国际专利。创新加速转化为竞争力，带动今年一季度新接订单同比增长37%，其中环保船型占比达六成。 根据江门市“十四五”海洋经济发展规划，未来将投资80亿元建设广海湾深水港区，重点发展LNG动力船、海上风电安装船等新兴领域。中国船舶工业协会专家指出，随着RCEP红利持续释放和粤港澳大湾区基础设施互联互通，江门有望在2027年前建成具有全球影响力的中小型特种船舶研发中心。
从“订单排期延伸”到“产品迭代升级”，江门船舶与海工装备产业的阶段性成果表明：制造业竞争，核心在技术、管理与体系能力。抓住绿色低碳与海洋经济发展的窗口期，坚持以创新提升质量与效率、以产业协同增强韧性，既是企业赢得市场的关键，也将为区域经济迈向高质量发展提供支撑。