2021年6月，西藏首条电气化铁路拉林铁路正式通车，彻底结束了藏东南地区不通铁路的历史，成为当地经济发展的强劲助推器。拉林铁路作为区域发展的加速器，有力推动了西藏高质量发展。拉林铁路开通以来，它给沿线民众带来了巨大变化。该铁路线全长435.5公里，桥梁隧道占据74.7%。它使拉萨和林芝两地之间的距离缩短为2个小时左右，交通便利程度极大提高。“村里种植的辣椒、核桃、苹果，不仅能通过火车卖到林芝，还能卖到拉萨。” 林芝市朗县洞嘎镇滚村村民多布杰表示，以前从朗县开车到林芝需要4小时以上，到拉萨需要6小时以上，道路崎岖艰险。现在通了火车，人们出行更加方便安全，特产也随着火车走出了大山。 2021年10月7日，在林芝开往拉萨的K6836次列车上，王磊和乘务员们给盘坐在地的无座旅客安排座位。王磊已经在铁路上工作10年，他深知高原旅行需要注意的事项。乘务员们密切关注旅客身体状况，给旅客提供更多关怀和服务。面对节假日大客流，他们会加强车厢巡视频次。每一位奔忙在拉林铁路上的列车长都有丰富经验。刘文静曾经在青藏铁路工作数年后，于2021年10月来到拉林铁路工作。 孙永佳和同事们穿着黄色工作服进行钢轨探伤工作。他们每年要完成4遍全线钢轨检查和6遍全线道岔检查。每个季度还要全面检查一次到发线，按月检测焊缝接头。孙永佳介绍，2个工区12名职工负责400多公里线路。每晚只有4小时作业“天窗期”，双轨探伤仪可以完成约30公里的检查任务。 拉林铁路开通初期，很多当地旅客由于语言不通而上车后不知所措。现在农牧民旅客用普通话交流越来越多，乘务员也对藏语越来越熟悉。每逢节假日，列车上还会组织丰富多彩的活动。 这段时间里，2个工区12名职工每天都在辛勤工作，“一寸一寸查”，任何细小痕迹都不放过。藏木特大桥上空无人机盘旋作响，桥上的工作人员克服恐高进行巡检。每月结合无人机、望远镜和人工巡检进行一次全覆盖螺栓检查，大约有4.6万颗螺栓需要检查。 就在加查县惹米产业园区内，西藏安琪珠峰生物科技有限公司的高原益生菌项目已经正式投产。该项目填补了西藏生物制品的空白，截至目前产值超2000万元。预计满产后年产200吨高原益生菌冻干粉。“企业选择在加查投资建厂时也考虑过当地交通因素。”总经理刘园表示，拉林铁路通车增强了加查区位优势，坚定了企业投资信心。 随着拉林铁路通车运营，沿线各地迎来发展机遇。地处雅鲁藏布江峡谷深处的加查县步入发展快车道。加查县以惹米产业园为抓手吸引了7家龙头企业入驻，形成产业集聚发展优势。 27岁的仁青曲珍在山南火车站旁经营着一家土特产店。店铺刚开张时每月只需进一次货，“现在随着火车站建设生意越来越好”，她的进货频率增加了。 拉林铁路带动了林芝旅游业飞速发展。2021年林芝接待国内外游客突破1000万人次；实现旅游总收入近84亿元；到2024年接待游客突破1500万人次；实现旅游总收入超138亿元；文旅产业成为经济持续增长重要引擎。“这个火车真的方便多了。” 多布杰感叹道。“现在不管去哪儿都方便。” 仁青曲珍笑着说，“我的生意也跟着好了起来。”