小鹏G6增程版这次直接把18.68万元的起售价摆上了台面，把“长续航+高算力”这一套给塞进了20万级SUV里面。3月6日在广州发布会现场，这款新车把18.68万元的门槛给打破了。以前的纯电版是啥样的就不提了，这次增程版是把55.8kWh的电池和60升的油箱凑在一块儿，再配上800V高压平台跟5C电池架构，官方硬是把它的CLTC综合续航给拉到了1704公里。纯电里程这块儿它也能跑到430公里，官方说这个水平在同级的增程SUV里头算是数一数二的。 补能效率这块儿数据也很猛，从电量10%冲到80%大概只要12分钟，12分钟最高能补上314公里的电。这就相当于在长途路上既可以用发动机烧油推着跑，也能用快充快补。智能化这部分也是发布会的重头戏，小鹏这次直接掏出了自研图灵AI芯片。Ultra SE和Ultra版本分别装了2颗和3颗芯片，算力高的能达到2250TOPS。Max版本虽然只用了1颗芯片，不过按规划今年下半年也会把蒸馏后的第二代VLA全量推送推下去。 车子座舱里用的是天玑AIOS 6.0系统，还引入了10B参数的车端视觉语言模型（VLM）。这个系统除了能正常说话对话外，还能像懂事儿似的看懂环境状况提醒异常路况。底盘结构这块儿更是拿出了“太极AI底盘”，配上前双叉臂、后五连杆悬架还有智能可变阻尼减振器。官方说这套底盘能通过AI算法不停地去学路、学驾驶习惯，还能OTA在线升级功能。 安全配置这块儿也不含糊，直接用了12000吨一体压铸车身结构。AEB主动刹停跟AES主动避让最高能在130km/h的时速下工作，车辆还带着180km/h高速爆胎稳定控制能力。小鹏方面透露说，到了2025年这套系统已经帮车主避免了超过9万次的潜在事故。 空间利用率这块儿数据也很亮眼，车内得房率做到了85.6%。后备箱能塞下635升的东西。车里头配了个2.12平方米的天幕和18个扬声器的音响系统。作为销量最稳定的车型之一，G6现在已经有超过18万的用户了，在18—20万元级中型纯电SUV市场上拿过销量第一的好成绩。 虽然增程技术现在在国内市场很火，但是对于小鹏来说，推出这款车不光是多了个动力选项那么简单。它更重要的是要把自家的智能驾驶和高算力平台给降维打击到20万元这个档次里头去。从产品策略看，G6增程版这次的目标特别明确：在20万元级SUV这块儿市场上，用更长的续航、更快的补能速度和更强的辅助驾驶能力，去把家庭用户给抢走。 不过咱们也得看到，这一级别现在已经成了新能源车企最挤最热闹的战场之一了。到底G6增程版能不能真的被消费者买账、给自家产品换个好名声，还得等市场进一步的考验才能见分晓。