咱这回拿大众尚酷开刀，在这4小时里头弄了个殿堂级的移动听音室。那买车时没人在意的音响，现在倒好，卖车的时候坏了可是会掉价的。这车主对音质要求太苛刻了，把原车喇叭全拆了换新。改啥呢？前声场给装丹麦芬朗的RE-6.3III三分频，还有丹麦芬朗SQ-10E做低音炮。处理器是日本先锋100ACH，功放用的是丹麦芬朗RE-480，隔音这块用的是中道Q-mat。 这活儿是成都旭日酷车干的。干活儿前先给车门减震，原车钢板虽然挺结实，但是共振问题太影响音质了。技师把车门全拆开了，里外两层都贴上Q-mat材料，既能把漏风的地方堵住，又能把钣金振动给卸掉。这么一来喇叭才有个干净的环境。 RE-6.3III的中音单元用的是165mm的碳纤维振膜，特别轻又特别刚。配上铸铝盆架和Y35铁硼磁路，把低音给表现得淋漓尽致。尤其是打鼓的声音直接砸到胸口上。 高音和中音直接倒模在A柱三角区上了，跟原车仪表台接得严丝合缝。既不挡视线也不破坏内饰。完事以后听高音就像坐在主唱旁边似的清亮；听中音又像坐在第二排那么温润。 尾箱里放了个SQ-10E，看着挺小巧的玩意儿。但是30Hz的时候声音很结实，电音摇滚的低音立马就有“地基”了。空间利用得好没占多少地儿，拿行李也不耽误事儿。 RE-480负责推三分频，桥接输出2×80W加上2×200W的功率频宽够宽；先锋100ACH管着信号链，31段EQ能把声音的压力、相位和延迟都给调好。最后调出的声音正合车主心意。 改完以后不管怠速还是高速、颠簸都很稳当。最明显的感觉是副驾那块好像有生命了一样开始讲故事了。 这改装就像装修房子似的得琢磨琢磨预算、风格还有干活的团队。只要肯花心思弄这一套音响系统那就是个新起点。