2025年，为了调研绿色航运情况，李颖带领团队多次前往沿海地区。她深入了解造船企业、港口码头，与一线工程师和企业负责人交流，最终将这些心得写成了提案。这份提案的目的是加强绿色航运与生态保护的协同发展，帮助海洋强国战略更好地实施。李颖建议，应该培育绿色航运的新生产力，还要提升自主创新能力。她认为，绿色航运不仅仅是行业发展的需要，更是实现海洋经济可持续发展的关键。李颖履行委员职责的这一年，她提出的一些建议已经转化为实际行动。大连正在稳步推进产业强海和科技兴海的道路，一些重点项目也相继落地。今年的造船三大指标继续稳居全球第一，新技术也融入了船舶制造。 这次全国政协十四届四次会议把北京作为举办地，开幕时间定在3月4日下午3时。同一天的下午2时，北京人民大会堂中央大厅北侧举行了首场“委员通道”集体采访活动。大连海事大学航海学院教授李颖作为全国政协委员参加了这次采访。她说，“海运要强，我们就要把海运做成更大、更聪明和更绿色的样子。”她提到，我国拥有全球最大规模的海运船队。爱达·魔都号作为我国首艘国产大型邮轮已经建成了。这艘邮轮的建造成功标志着我国造船业在高端领域实现了全面突破。 李颖还提到，要让航运业更智慧、更安全、更低碳。她正在推动航海保障智能化升级，通过布设感知设备和协同管理系统，让船只变得像有眼睛和大脑一样。她还说到我国正在加快推进绿色港口和绿色船舶建设。天津港、青岛港等8个近零碳港口试点项目已经完成了一部分工作。原来靠原油驱动的码头现在已经换成绿电驱动了。 另外，新接的绿色船舶订单已经占到了国际市场份额的70%。她希望通过这些努力让航运业变得更环保。2025年的全国政协会议上，大连海事大学航海学院教授李颖给大家展示了一个更智慧、更安全、更低碳的航运未来。