3月初，比亚迪推出了闪充技术，用9分钟把车从10%充到了97%。这个性能给大家留下了深刻印象，特别是李云飞在发布会上展示了闪充技术，还有比亚迪每天都在快速建设充电站，平均每天能建50座。这些都展示了比亚迪在电动汽车领域的强大实力和决心。特别是价格方面，比亚迪已经把车型价格拉低到了15万元级别，这个价格让很多友商望尘莫及。 这种超级快充技术和蔚来换电之间一直有不少对比讨论。很多人觉得比亚迪闪充一出，大家都开始对蔚来换电进行比较，甚至表达了一些悲观的情绪。李云飞认为超快充和换电并不是互相排斥的存在，他们都是为了解决长途续航问题和充电焦虑。 实际上这次大家对比比亚迪闪充和蔚来换电的主要原因就是：只有这两个厂商才有资格进行正面竞争。其他很多品牌都还没有办法提供同等质量的补能体验。 比亚迪给电动汽车市场带来了很多新东西。不仅把充电时间压缩到了9分钟这个级别，甚至零下30度环境下也能在12分钟左右完成从20%到97%的充电任务。而且这个闪充技术还能适用于600公里续航能力的电动汽车和1000公里续航能力的电动汽车。哪怕是400公里纯电续航能力的插混增程车型也能得到同样快速充电体验。 最让人惊叹的是比亚迪拥有自主电池研发制造能力，因此他们能以一天50座的速度快速建设充电站。这个速度给整个行业施加了巨大压力，就连蔚来这样的厂商也难以企及。 在这个时候，大家开始担心蔚来汽车了。虽然过去几年时间里，蔚来换电技术一直是一个优势项目，但是蔚来汽车一直没能盈利和销量提升也让人担忧起来。大家担心主要还是因为价格相对较高、续航保持率一般、智能驾驶辅助系统还不够强等原因。 因此有些人可能误解了对比背后真正的原因：不是为了寻找赢家而是为了肯定两者都是解决问题的好办法。如果说解决长途续航焦虑问题，只有这两个厂商配得上进行正面竞争。 同时鸿蒙智行等品牌也加入到了这个竞争当中。这些品牌都在努力提升自己的技术水平来应对市场需求和挑战。 总而言之，比亚迪通过强大的自主研发能力和高速建站速度给整个行业带来了巨大影响。所以这次对比其实是在肯定两者都是好产品好服务而不是在找哪一家更好一点。