在长江与鄱阳湖交汇处的九江港区，一声悠长的汽笛声打破了春日的宁静；这艘载运工业原料氯化钙的国际货轮完成通关手续后顺利离港，其特殊意义不仅在于这是江西省2024年首艘国际直航船舶，更在于实现了九江口岸自2013年以来首次完整承接国际船舶进出境全流程业务。 作为长江经济带重要节点城市，九江长期面临国际航运功能不完善的瓶颈。尽管拥有152公里长江黄金岸线，但过去外贸货物多需经上海、宁波港中转，平均增加7-10天物流周期。此次直航航线的开通，正是破解此困局的关键举措。 九江海关关长李卫国介绍，本次首航成功得益于三大突破：一是建立口岸联检单位"一站式"服务机制，将传统串联式审批改为并联办理，通关时效提升40%；二是创新实施"提前申报+抵港直装"模式，允许企业在船舶到港前完成单证审核；三是启用智能物流监控系统，实现货物从工厂到船舱的全程可视化追踪。 彭泽县商务局数据显示，该航线预计每年可为赣北地区企业节省物流成本超2000万元。以本次承运的氯化钙为例，产自九江本土化工企业的产品通过水运直达韩国，较陆海联运每吨节约运费80元。目前已有12家外贸企业签订长期运输协议，涵盖化工、建材、纺织等多个领域。 有一点是，此次首航还带动了港口基础设施升级。九江港务集团投入3000余万元改造3号泊位，新增两台40吨门座起重机，使码头前沿水深达到9米，可满足万吨级船舶作业需求。同步建设的智能卡口系统实现车牌自动识别、重量智能比对等功能，车辆通过时间压缩至30秒以内。 业内专家分析，随着《长江中游城市群发展"十四五"实施方案》推进，九江作为国家内河主要港口的功能定位将深入强化。预计到2025年，九江港外贸集装箱吞吐量有望突破50万标箱，带动赣鄂皖三省交界区域形成新的对外开放高地。
一声汽笛，跨越十余年的等待。九江国际直航的重启，是这座内陆城市主动向外打开的一扇窗，也折射出中国内陆地区融入全球经济的现实努力。通关提速、设施升级、服务优化，这些具体的改变最终指向同一个问题：如何把首航的突破，转化为可持续的竞争优势。