说到智界V9这次冬测，光看视频和资料就知道它把大家伙儿平时遇到的难题都给解决了。这台车是鸿蒙智行首款旗舰MPV，为了让转弯更灵活，直接把后轮转向系统给安排上了。这系统能把后轮往外转7度，配合前轮就能让转弯半径缩小到只有5.35米。车上还有双腔空气悬架跟CDC可变阻尼减振器，走起来特别稳。动力上用的是1.5T增程混动系统，CLTC综合续航能跑到1250公里。 新车打算在春天发布，价格估计在40到50万左右。这台车是基于华为途灵平台打造的，前悬架是双叉臂式，后悬架是H臂多连杆结构，全铝材质很轻盈。再加上双腔空悬和后轮转向这两大杀器，智界V9在冰面上起步加速完全不打滑，就算是60公里时速刹停也稳得不行。要是遇到陷车这种糟心事也不怕，越野脱困模式直接把底盘调高50毫米，不管是单轮坑还是交叉轴都能轻松爬出来。在雪地上开个150米的大圈圈车速拉到90公里每小时也不晃悠。 外观设计方面智界V9也不走寻常路，没有那种夸张的大嘴前脸和密密麻麻的格栅。前脸用了贯穿式灯带，大灯长得跟问界M9差不多，还搞了像素大灯、DLP投影大灯和动态迎宾光毯的组合，迎宾灯语还能自己定制。车身侧面很长很修长，轮胎用的是“大饼式”的造型，车尾也是贯穿式灯带加晶钻点缀。内饰方面和尊界S800挺像的，用了三联屏设计，主打一个舒适豪华。比如NAPPA头层真皮座椅、天然实木饰板还有晶钻切工水晶旋钮这些高档货都用上了。 第二排座椅是真双零重力座椅，靠背能调到123度，还能一键把腿托和脚踏都调出来。第二排还支持45度、90度和180度旋转，座椅旁边还有怀抱式安全气囊。车里的配置也挺全乎，什么智慧座舱、车载氧吧、夏天用的车载冰箱、后排的大吸顶屏都有。辅助驾驶这块直接上了华为乾崑智驾硬件和896线激光雷达。 动力部分1.5T增程器最大功率115千瓦（电动机功率暂时还没公布）。续航方面有磷酸铁锂电池和三元锂电池可选，根据电池不同纯电续航大概在158到223公里之间。按照目前的市场情况来看，智界V9上市后肯定要跟理想MEGA、丰田埃尔法、极氪009还有别克世纪这些MPV硬碰硬了。 这次冬测视频是太平洋汽车的吴启星写的文章里提到的内容（发文时间是3月13日）。