国家市场监督管理总局最新公告显示，东风本田汽车有限公司与广汽本田汽车有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》等相关法规，对部分国产新能源车型实施紧急召回。
此次召回涉及东风本田生产的插电式混合动力版英仕派（INSPIRE）系列汽车2638辆、纯电动S7系列汽车1784辆，以及广汽本田生产的插电式混合动力版雅阁（ACCORD）系列汽车16329辆、纯电动P7系列汽车1945辆，总计22696辆。
问题与原因分析 召回范围内的车辆因动力控制系统软件设定存在缺陷，在极端情况下可能导致电源芯片产生的电气噪声被误判为系统故障，触发动力控制系统重启。
此时，车辆仪表盘故障灯将点亮，并可能短暂失去驱动力，存在行车安全隐患。
此外，插电式混合动力车型的车载故障诊断装置（OBD）数据可能因系统重启被清除，导致排放监测功能失效，无法满足《轻型汽车污染物排放标准》要求，存在不合理排放风险。
影响范围与应对措施 此次召回涉及的车型均为近年来生产的新能源汽车，涵盖混合动力与纯电动两大技术路线。
东风本田与广汽本田表示，将通过授权经销商免费为车主升级动力控制系统软件，以修复误判逻辑并确保OBD数据稳定性。
针对突发故障，车企建议驾驶员在仪表报警时及时停车熄火，重新启动后可暂时恢复车辆功能，但仍需尽快完成软件升级。
行业背景与前瞻判断 近年来，随着新能源汽车市场快速扩张，软件定义汽车成为行业趋势，但由此引发的系统稳定性问题也日益凸显。
2023年国内新能源汽车召回案例中，软件相关缺陷占比超过40%。
此次本田系召回事件再次凸显车企在电动化转型中需平衡技术创新与功能安全。
业内专家指出，随着智能网联技术深度应用，车企应建立更严格的软件测试体系，同时监管部门需完善针对新能源汽车的缺陷调查标准，特别是对动力控制、数据监测等核心系统的监管。
召回不是简单的“事后修补”，而是对产品全生命周期责任的集中检验。
此次两家企业以软件升级方式集中处置动力控制与排放诊断风险，既回应了消费者对安全出行的关切，也折射出新能源汽车时代质量管理重心正在向系统工程与软件治理延伸。
把问题解决在风险扩散之前，把改进落实到每一辆车的真实使用场景之中，才能在加速变革的产业竞赛中赢得长期信任。