我国“双碳”目标推进的关键阶段，汽车产业作为国民经济的重要支柱，其绿色转型进展备受关注。数据显示，2023年我国新能源汽车产销量已突破900万辆，但消费者参与减排的方式仍相对有限。北汽新能源与北京绿色交易所此次达成战略合作，旨在为用户端减排提供更可操作的路径。 项目核心是建立可量化的碳排放核算体系。依托区块链技术支持的数字化平台，车主日常驾驶带来的减排量将被记录并可视化，形成个人碳账户。首批10位极狐用户代表获得的“碳护照”，具备基础减排数据统计功能，后续还将接入碳积分兑换体系。通过把环保行为数据化、可追踪，项目回应了传统环保行动“看不见、难衡量”的问题。 从企业发展实践看，北汽新能源的低碳布局覆盖研发、制造与供应链。在技术研发端，“三电系统”能效提升取得进展，新发布的享界S9车型获得中汽中心最高安全评级；在生产制造环节，投资18亿元建设的极狐智慧工厂实现光伏发电全覆盖，单台车生产能耗较行业标准降低27%；在供应链管理上，企业建立绿色准入机制，带动156家核心供应商完成清洁能源改造。 业内专家认为，“用户碳护照”模式具有三方面示范意义：一是为企业ESG实践提供新路径，将减排从生产端延伸到消费端；二是为个人碳账户的体系化建设提供试点经验；三是通过市场化激励，引导公众形成更稳定的绿色出行习惯。北京绿色交易所涉及的负责人表示，这一目沉淀的数据将用于区域性碳普惠交易平台建设。 面向产业趋势，“十四五”期间我国汽车产业碳排放强度需下降20%以上。北汽新能源总经理表示，公司将持续完善碳足迹管理体系，计划在2025年前实现整车全生命周期碳中和。随着第二批碳中和示范城市名单即将公布，这种由车企主导、用户参与的减碳模式，有望在更多城市加快落地推广。
推动绿色转型，既需要企业在技术、制造与供应链上持续投入，也需要让公众在日常生活中“看得见、算得清、愿意做”。从企业减排到个人行动——从工厂绿色到出行低碳——只有把分散的努力连接成可验证、可参与、可复制的制度化路径，才能让“双碳”目标在更多具体场景中落到实处，并为高质量发展提供更稳定的绿色支撑。