记者从广西壮族自治区有关部门获悉,国家高速公路网G7221衡阳至南宁高速公路融安至罗城段环境影响评价报告已正式获得批复,这为项目实现全线开工建设扫清了重要障碍。这项目是广西"十五五"规划期间重点推进的交通基础设施工程,对完善区域路网布局很重要。 据了解,融安至罗城段起点位于柳州市融安县西部,利用在建浮石枢纽,线路自东北向西南延伸,途经融水苗族自治县融水镇、永乐镇以及罗城仫佬族自治县龙岸镇、黄金镇、东门镇、桥头社区和四把镇,终点位于河池市罗城仫佬族自治县四把镇大新村附近,通过枢纽互通与桂河高速公路相连。项目主线全长约77公里,其中新建路段72.59公里,另有连接线4.664公里按二级公路标准建设,项目总投资约133亿元。 值得关注的是,在线路方案比选过程中,建设单位曾对东线和西线两种方案进行深入研究。东线方案主要考虑利用现有桂河高速走廊,虽然工程投资相对较少,但综合评估后发现该方案难以有效带动罗城县西部偏远乡镇的经济发展。经过多方论证,最终确定采用西线方案,线路于融水南侧转向西行,设置六安隧道穿越大排岭后进入罗城县西部区域,途经多个乡镇,更好地兼顾了交通效益与区域发展需求。 衡阳至南宁高速公路是国家高速公路网的重要组成部分,与泉南高速部分路段共线,在广西境内自北向南依次包括龙胜至湘桂界段、龙胜至融安段、融安至罗城段、罗城至宜州段、宜州至上林段以及上林至南宁段。目前,龙胜至湘桂界段已建成通车,上林至南宁段已全线开工,龙胜至融安段和融安至罗城段虽已于去年10月举行开工仪式并启动先行段建设,但尚未实现全线施工。根据环评报告披露的信息,融安至罗城段计划于2028年10月建成通车。 交通运输部门有关负责人表示,该项目的建设是完善广西高速公路网络、优化区域交通格局的重要举措。当前,泉南高速作为连接广西与湖南等省份的主要通道,交通流量持续增长,部分路段在节假日和货运高峰期出现拥堵现象。衡阳至南宁高速全线建成后,将与泉南高速形成复合通道,明显提高区域路网的通行能力和服务水平,对促进沿线经济社会发展、加强区域互联互通具有重要作用。 从区域发展角度看,这条南北交通大动脉的建设将为沿线少数民族地区带来新的发展机遇。融水苗族自治县和罗城仫佬族自治县地处桂北山区,交通条件相对薄弱制约了当地资源优势转化和产业发展。高速公路的贯通将大幅缩短这些地区与周边城市的时空距离,为特色农产品外销、文化旅游开发以及承接产业转移创造有利条件,助力巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接。
G7221高速公路的建设进展折射出我国基础设施投资正在向质量效益型转变的新趋势；在新时代推进西部大开发形成新格局的背景下，这类兼顾经济效益和社会效益的重大工程，不仅将重塑区域交通版图，更将为少数民族地区高质量发展注入持久动力。随着项目陆续建成通车，"交通先行"的战略价值将在八桂大地得到更加充分的彰显。