国家发展改革委副主任李春临日前国新办举行的新闻发布会上介绍了2026年春运的新形势和工作安排。与往年相比，今年春运表现为明显的新特点，反映了我国经济社会发展和群众出行需求的新变化。 从出行时间分布看，节前出行相对分散，节后相对集中的特征更加突出。此变化背后反映了多上因素的综合作用。一方面，随着远程办公和灵活工作制的推广，部分群众可以提前或错开高峰期返乡；另一方面，节后旅游需求的集中释放，使得返程客流呈现出新的规律。这种时间分布的变化为交通运输部门的科学调度提供了新的依据。 自驾出行规模的高位运行是今年春运的另一个显著特点。随着私家车保有量的持续增长和道路基础设施的优化，自驾已成为越来越多家庭的首选出行方式。相比公共交通，自驾出行具有时间灵活、路线自主等优势，特别是疫情防控常态化背景下，更多群众倾向于选择私家车出行。这一趋势对公路运输网络的压力提出了新的挑战，也要求相应机构在道路疏导、安全管理等做出相应调整。 值得关注的是，先返乡再旅行成为新的出行趋势。这反映了群众出行需求的升级和生活方式的改变。传统的春运模式主要是返乡和返程，而如今越来越多的家庭在完成返乡任务后，利用春节假期进行旅游休闲。这种新趋势既说明了人民生活水平的提高，也对交通运输的组织方式提出了新要求。 为有效应对这些新特点，国家发改委将联合有关部门在多个上采取综合措施。增加运力上，各种运输方式齐头并进。铁路部门实施新的列车运行图，预计客流高峰日最高可开行旅客列车超过1.4万列，客座能力同比增长5.3%，为广大旅客提供更多出行选择。航空部门重点增加前往枢纽机场和热门旅游季的航班，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%，满足长距离出行需求。公路部门加强对热门旅游地和农村客运等方面的运力投放，确保自驾出行和公路客运的顺畅。水路部门加强海南省和广东省之间琼州海峡等重点航线的运力保障，为岛屿地区群众提供便利。 错峰引导上，相关部门将通过信息发布、价格杠杆等手段，引导群众合理安排出行时间，避免集中出行造成的拥堵。服务保障上，将加强道路安全管理、应急救援、信息服务等工作，确保群众出行安全顺利。
春运模式的嬗变恰似观察中国社会变迁的棱镜，从"走得了"到"走得好"的需求升级，既考验着交通治理的现代化水平，也折射出人民群众对美好生活的新期待。当传统团圆文化与现代休闲理念相互交融，这场年度人口大流动正在书写新的时代注脚。