要说奇瑞的电池项目，那是真的有一手。他们在宿州弄的那个20GWh的厂子，桩基都打完了，这就说明地基工程正式开始了。得壹能源是奇瑞自家的电池业务部门，成立就是为了搞产业化的。这次在宿州建的厂子是第三家，投了40亿进去，想弄自动化的生产线。他们专门做高性能、高安全、寿命长的动力和储能电池，电芯型号有55AH、100AH还有166AH这些。 这个项目分两期干，第一期10GWh主要给奇瑞的星纪元、iCAR这些车型配套用，也会做储能电池；第二期10GWh主要是搞4680大圆柱三元电池，瞄着800V高压平台和高端混动车型去的，打算2027年底把产能全开出来。电池对新能源汽车太重要了，2022年不是闹了个“电池荒”吗？各大车企为了保供应，不得不大规模投资。 得壹能源就是在那个时候（2022年3月）成立的，注册资金18亿。他们不仅生产电池、卖电池，还卖车。公司是由芜湖埃科泰克动力总成有限公司控股的。 2022年，他们在铜陵的基地签约了，总投资100亿元；芜湖的基地后来也落地了，投了80.1亿元。2023年开始给奇瑞的EV车型装铁锂电池了；2024年开始给PHEV车型装铁锂电池了。 除了产能扩大，奇瑞在技术上也没闲着。前不久搞的“电池之夜”上他们亮了很多绝活。比如那个叫“犀牛电池”的产品，液态电池充电8分钟就能跑500公里，循环5000次都没问题。还有那个固态电池电芯能量密度已经达到400Wh/kg了，正往600Wh/kg冲呢。 为了应对新能源车竞争下半场的续航、安全和低温性能问题，高性能全固态电池被认为是下一代主流路线。奇瑞打算分步骤推进固态技术落地。2026年四季度的星途EX7就打算用固液混合电池来试水；2027年打算批量装车做路测了，星途ES8旗舰车型会第一个装全固态电池。