中东地区局势紧张给远在东北亚的日本和韩国带来了严重的压力。霍尔木兹海峡是全球能源运输的重要通道，80%的货物运往亚洲。韩国和日本高度依赖这个能源供应线路，因为两国自然资源匮乏。伊朗和美国关系紧张升级，导致市场恐慌。 据报道，日本正在考虑是否派遣自卫队到霍尔木兹海峡护航油轮。3月5日，日方内部紧急研判局势。3月3日，在东京证券交易所外的电子报价板上，日经平均指数暴跌超过1400点。同样在3月3日，韩国综合指数（KOSPI）遭遇历史最严重下跌，单日跌幅达12%，连续两天触发熔断机制，累计跌幅20%。 韩国政府决定拿出100万亿韩元（约683亿美元）进行紧急救援。李在明总统抛出“金融市场稳定基金”，试图稳住KOSPI。尽管3月5日市场有所反弹，但投资者信心仍未恢复。 山东大学东北亚学院教授李冬新表示，日韩建立了战略储备，可以缓冲供应链扰动。他认为信心恢复需要时间，涉及金融市场情绪修复、实体经济预期恢复以及长期结构调整三个阶段。金融市场波动可能很快结束，但社会层面的信心恢复需要3到5年。 日本石油依赖度几乎达到100%，其中90%以上来自中东地区。韩国大约70%的原油进口来自中东地区。这些国家经济以能源密集型制造业为主，如半导体、石化、钢铁和造船等行业。如果中东运输出现问题，可能导致国际油价上涨、制造业成本增加、企业利润下降和股市预期恶化。 日本内阁官房长官木原稔表示，日本目前拥有254天的原油储备和电力和天然气公司3周左右的LNG库存。日本三大船运巨头已经暂停通过霍尔木兹海峡运输货物。卡塔尔国家能源公司已于3月2日宣布暂停拉斯拉凡和梅赛义德两个工业城的LNG生产。 面对源头断供与霍尔木兹海峡关闭双重夹击，日本政府补贴额度已经缩水了三分之二。日本网友指责政府是骗子。李冬新认为金融市场这次冲击既与能源格局短期波动有关也与日韩股市特点相关。 李冬新表示金融市场情绪修复速度较快。如果全球能源运输没有大规模中断和中东局势没有进一步升级，资金可能回流到这些市场。信心恢复大约需要6个月到1年时间。实体经济调整通常更加缓慢，企业需要重新评估成本、订单和投资计划。