一、开放供应意向释放重要信号 蔚来汽车创始人、董事长李斌近日表示，公司自主研发的神玑大算力推理芯片有望向外部合作伙伴开放供应，潜客户包括汽车整车企业及具身智能对应的行业。此番表态显示，蔚来在芯片业务上的定位正从“自用研发”逐步走向“对外供给”，希望将技术积累转化为更广泛的产业支撑能力。 李斌同时明确，公司目前没有更拆分业务的计划，神玑芯片业务将继续在现有架构下推进。 二、技术突破奠定商业化基础 神玑芯片的对外开放有着明确的技术与量产基础。作为国内较早实现5纳米车规级芯片研发并规模化商用的企业，安徽神玑技术有限公司推出的“神玑NX9031”以“一颗抵四颗”的运算能力，长期位居国内车载芯片性能榜前列。自2024年投产以来，该芯片累计出货超过15万套，并已在蔚来全系车型完成部署，形成从研发到量产、再到整车应用的完整验证闭环。 在此基础上，李斌在近期财报电话会议上透露，神玑第二颗面向更广泛客户群的先进智能芯片已完成流片，目前正推进量产。这意味着神玑正从单一型号走向系列化布局，产品迭代节奏加快。 三、资本注入加速产业布局 今年2月下旬，蔚来宣布安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资协议签署，融资金额超过22亿元人民币，投后估值接近百亿元。该融资规模在国内车规芯片领域较为突出，既反映资本市场对国产高端芯片方向的持续关注，也将为后续研发投入、产能扩张和市场开拓提供资金保障。 从产业趋势看，全球汽车电子架构正加速向集中式、高算力演进，智能驾驶、座舱交互以及车端大模型推理对算力的需求快速上升。同时，具身智能机器人产业也在推进，对边缘端高性能推理芯片提出新增需求。神玑在这两条赛道具备切入条件，此时释放开放供应信号具有一定前瞻性。 四、国产替代进程面临的现实挑战 尽管神玑芯片在指标与商业化进度上已取得阶段性成果，但走向对外供应仍需应对多重挑战。 其一，车规芯片客户导入周期普遍较长，整车企业在切换供应链时对稳定性、一致性和售后保障要求严格，新供应商往往需要经历较长的验证与认证流程。 其二，具身智能产业仍处于生态搭建阶段，下游应用的规模化落地需要时间，芯片需求何时出现快速放量仍有不确定性。 其三，国际头部芯片厂商在车规领域深耕多年，在品牌认知与生态配套上具备优势，国产芯片仍需在更多客户与场景中持续验证综合竞争力。 五、前景展望 从中长期看，若神玑芯片对外开放供应顺利落地，将有助于推动国内车规芯片供应链走向多元化，降低整车企业对单一境外供应商的依赖。随着第二颗芯片量产以及产品体系持续完善，神玑有望在智能汽车与具身智能两大关键赛道中获得更重要的位置，并逐步形成具有规模效应的芯片生态。
从跟随到领跑，高端芯片领域的每一次突破都来之不易。神玑芯片实现规模化商用说明，坚持自主创新并积极开展合作，是推动关键技术落地的有效路径。在全球科技竞争加剧的背景下，这类探索不仅关乎企业发展，也关系到产业升级的现实需求。未来，如何把既有技术优势转化为持续的创新能力与产品竞争力，仍值得行业持续关注与思考。