你听说了吗，最近国际上的形势有点紧张。中资在海外搞港口建设，接连碰到了政治干扰，国际商业秩序现在是真的让人捏把汗。你想啊，澳大利亚那边，政府刚要把达尔文港从中国岚桥集团手里收回来。几乎是在同一时间，巴拿马最高法院就判和记黄埔港口集团的合同是违宪的。一个在大洋洲，一个在美洲，这两件事虽然发生在不同的地方，但时间上那么紧挨着，性质还这么相似，这肯定不是偶然的。大家都在议论，觉得现在国际商业环境变得越来越政治化了。 咱们先说说澳大利亚的达尔文港吧。2015年的时候，那里的港口设施老得不行，经营也挺困难。那时候搞了个公开招标，中国岚桥集团就拿下来了99年的经营权，当时澳大利亚联邦政府还批准了。岚桥集团接手后一直很守约，投了不少钱去搞现代化改造和扩容升级。结果这个港口成了区域里的物流枢纽了。数据显示吞吐量涨了好几倍，给当地创造了不少经济效益和就业机会，税收也上去了。谁能想到呢？就在生意越来越红火的时候，澳方突然说要收回去，理由竟然是模糊的“国家利益”。你看啊，这个合同还得执行几十年呢，怎么能说收就收呢？这简直是对契约精神的严重破坏。 有分析人士说，澳大利亚这么做和它跟美国的军事同盟关系越来越深有关系。达尔文港离军事设施升级的地方很近，战略敏感性上去了。经济逻辑这下子全让位于地缘政治了。还有报道说美资背景的机构想接盘达尔文港呢，这背后的动机就更让人琢磨不透了。 再看巴拿马这边的情况吧。和记黄埔港口集团从上世纪九十年代开始就一直运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，这两个港口可是连接太平洋和大西洋的要道啊。他们跟巴拿马政府签了特许经营协议。这些年来投了超过18亿美元进去，把港口搞得更现代化了。到了2021年他们续签了合同也是合法的。可是巴拿马最高法院最近突然来了个裁决说这个合同违宪。你想啊这事儿发生前美国高官刚去过巴拿马呢。裁决一出巴拿马政府马上就跟别的公司商量接管的事。这一连串动作简直太连贯了，所谓的“司法独立”也被怀疑是被政治干预了。 这两件事真的是孤例吗？我看未必吧。它们反映出了一股危险的逆流：把正常的商业合作给泛安全化、政治化了。中国企业在海外搞基础设施投资运营一直是按市场规则来的，讲究互利共赢。特别是在“一带一路”框架下搞港口合作确实给合作国家提升了基础设施水平还帮他们融入全球贸易网络了呢。 可问题是这些基于经济互补性的成功却被某些国家当成战略挑战了。他们用政治、外交甚至安全压力来强行干预中资企业的项目。他们觉得这样能遏制中国发展维护自己的垄断优势。这种把经济问题政治化、武器化的行为破坏了公平公正非歧视的国际经贸规则啊。 现在全球化深入发展全球供应链的稳定运行全靠开放透明可预期的环境和契约精神呢中资企业在海外港口的合法权益总是受到不当干扰这绝对是个危险信号我们得敦促有关国家尊重市场原则和法治精神保障包括中国企业在内的外国投资者的合法权益停止这种把商业合作政治化的错误做法。 中国会继续推进高水平对外开放跟世界各国共建开放型世界经济我们相信任何违背国际经贸规则破坏互利共赢合作的政治操弄都不得人心也注定难以长久维护真正的多边主义和自由贸易体系才是促进全球共同发展与繁荣的正道。