2023年9月投入运营的沪宁沿江高铁，已成为拉动苏南经济的“黄金走廊”，日均运送旅客超5.4万人次，列车开行对数加密至50对。为了给2026年春运的客流高峰做好准备，供电部门组织人员进行了为期一天的设备集中整修。这次检修从1月16日凌晨开始，在长达200分钟的“天窗点”内完成了8个作业组18人的施工任务。其中涉及对沿线71台箱变和8座远动房的全面检测。 为了保障乘客的平安出行，技术人员对设备进行了物理防护。他们采用绝缘自流平材料和防火高分子材料封堵电缆孔洞，并给变压器桩头加装了绝缘护套。此外，工作人员还重点测试了231个MCU智能测控单元模块和37组UPS蓄电池的性能，以确认其能够正常工作。徐翔宇工长的笔记本上详细记录了从鉴定到筹备的所有流程，他强调“时间必须服从质量”。 这次施工地点选在金坛至武进区段的33公里线路上。凌晨的气温已降至冰点，作业人员用手电光束照亮设备柜，仪器指示灯在黑暗中明灭不定。为了顺利完成任务，他们严格遵循安全指令：“停电倒闸完成，安全措施到位，可以开始作业。” 各作业组通过对讲机实时汇报进度：“K88箱变卡控表执行完成”，“K117箱变检测正常”。这些反馈为设备联动调试提供了关键数据。到了3时21分，送电倒闸操作顺利完成后，复视系统显示所有参数正常。这标志着主体作业圆满结束。 在这个远离城镇的地方有71台箱变设备驻守着接触网沿线。铁路工作者通过这次集中修，给设备做了“体检”。最终把所有设备调整到了最佳状态。为了迎接第三次春运“大考”，他们默默筑牢了安全防线。 这次行动体现了中国高铁的精益化管理与预防性维护。随着长三角一体化进程加快，这条“黄金线路”还将持续优化交通格局。