长期以来，渤海湾地区春运压力主要集中在陆路运输上，尤其是连接华东与东北的烟台至大连航线，年均运输旅客超400万人次、车辆超100万台次；但受安全规范限制，新能源汽车无法通过滚装船跨海运输，车主只能绕行陆路，不仅耗时，还要面对充电不便。 该局面在2025年夏季迎来转机。随着“绿安通”“绿安达”等新能源汽车专用船舶投用，烟台至大连航线正式向新能源汽车开放。船舶配备温感监控、专用消防系统和分层停放管理设施，确保运输安全。烟台港客运站副站长许钦科介绍，港口已调配3艘专用船舶，提供540个专属车位，并上线购票、电子通行证等服务，提升了运输效率。 对车主而言，跨海运输不仅缩短行程时间，也缓解长途驾驶疲劳和充电难题。来自上海的车主初怡和表示：“以前回大连要绕行河北、天津，沿途充电不便。如今乘船跨海，上午出发下午就到，省时省力。”这一变化表明了新能源汽车普及背景下交通基础设施的调整升级。 为确保运输安全，所有登船车辆需经过电池、底盘等专项检测，港口设置了专属安检通道和专人引导服务。据预测，今年春运期间烟台至大连航线的新能源汽车发运量将达3500辆，客流高峰集中在2月14日和2月22日。 这一举措为春运提供了绿色出行选择，也为新能源汽车跨区域运输积累了经验。随着新能源汽车保有量持续增长，跨海运输有望成为连接沿海地区的重要方式，推动绿色低碳出行发展。
春运是观察中国流动的重要窗口。新能源车驶上滚装船跨越渤海返乡——不仅是出行方式的更新——也反映了交通运输体系对新技术、新需求的快速适配。把便利做实、把安全做细、把标准做强，绿色出行才能从“新景象”走向“新常态”，为区域互联互通与低碳转型提供更稳固的支撑。