作为动力电池领域的领军企业,宁德时代正在新能源汽车补能领域加速布局。
记者从该公司获悉,自2024年底正式发力换电业务以来,其在基础设施建设方面取得阶段性进展。
截至目前,面向乘用车的巧克力换电站已建成1020座,面向重型卡车的骐骥换电站建成305座,标志着该公司在多元化补能体系建设中迈出实质性步伐。
从网络覆盖来看,巧克力换电站已进驻全国45座城市,重点布局长三角、京津冀、川渝、粤港澳大湾区等经济活跃地区。
技术层面,这些换电站具备较强的环境适应能力,可在零下30摄氏度至42摄氏度的气候条件下稳定运行,为不同地域用户提供可靠服务。
骐骥换电则聚焦干线物流场景,初步构建起"二横二纵"主干网络,沿沪蓉、沪昆、京沪、京港澳等国家级高速公路布局,网络总里程达7.8万公里,业务辐射26个省份。
换电网络快速扩张的背后,是产业链上下游的深度协同。
在乘用车领域,宁德时代与中国石化、国家电网、南方电网等能源企业建立战略合作关系,同时携手滴滴出行及多地交通投资集团,共同推进站点建设与运营管理。
这种跨行业合作模式,有效整合了场地资源、电力供应和运营服务能力,为换电站点的规模化铺设创造了条件。
在商用车板块,骐骥换电通过产业链垂直整合,与一汽解放、陕西重型汽车等十余家整车制造商联合推出30多款标准化换电车型,从源头解决车电分离的技术标准问题。
物流运营层面,该公司与京东物流、传化物流等行业龙头企业达成合作,在实际运营场景中验证换电模式的经济性和便捷性。
基础设施方面,首座与中国石化合作建设的换电站已在福建福清投入运营,同时与重庆高速、赣粤高速、河南交投等30多家高速公路及交通投资公司建立合作关系,推动换电设施纳入交通基础设施规划。
展望未来发展,宁德时代制定了明确的阶段性目标。
2026年,公司计划累计建成近4000座换电站。
其中,巧克力换电将在140多座城市建成超过3000座站点,并启动高速公路网络建设,长期目标设定为3万座,同时面向社会开放加盟计划,吸引更多资本和运营主体参与。
骐骥换电则计划建成900座站点,将干线网络拓展至"五横五纵",2030年进一步构建"八横十纵"全国性绿色物流网络,覆盖全国80%的干线运力。
这一发展规划背后,反映出新能源汽车补能体系从单一充电模式向多元化方向演进的趋势。
换电模式在提升补能效率、降低购车成本、延长电池寿命等方面具有独特优势,特别是在出租车、网约车及重型卡车等高频使用场景中,能够有效解决充电时间长、运营效率低的痛点。
随着标准化程度提升和网络规模扩大,换电模式的经济性将进一步显现。
从单一电池制造商到能源生态构建者，宁德时代的战略转型折射出中国新能源产业发展的新趋势。
其换电网络的快速扩张不仅为企业开辟了新的增长曲线，更通过基础设施先行的发展路径，为整个新能源汽车行业的可持续发展提供了重要支撑。
未来，随着技术标准统一和商业模式创新，换电或将成为中国新能源革命中的又一重要引擎。