江西省交通运输厅日前发布数据显示，赣江沿线港口2025年全年货物吞吐量达1.19亿吨，较上年增长20.9%，首次突破1亿吨大关，创造了该省港口发展的新纪录。此成就的取得，反映了江西省在推进水运基础设施建设中的坚定决心和显著成效。 赣江作为江西省最重要的水运通道，其港口吞吐量的增长与"十四五"期间大规模基础设施投资密切对应的。数据显示，该时期全省水运建设累计完成投资374亿元，同比增长110%，投资规模翻番增长。这些资金的投入，带动了赣江航运体系的全面升级。 基础设施建设的加快推进，为港口吞吐量增长奠定了坚实基础。赣江井冈山航电枢纽工程等3个航道项目相继建成，宜春港樟树港区河西作业区综合码头工程等15座码头项目投入运营。这些重点工程的完成，使赣江高等级航道主骨架不断夯实，现代化港口集群逐步完善。截至目前，赣江高等级航道里程已达572公里，千吨级及以上生产性泊位增加至120个，港口年设计通过能力提升至1.13亿吨，为大宗物资运输提供了充分的硬件支撑。 港口吞吐量的增长，既反映了基础设施投资的成效，也说明了江西省经济发展的内在动力。随着赣江航运体系的完善，大宗物资的长距离运输成本下降，运输效率提高，有利于吸引更多产业向赣江沿线集聚，更促进区域经济协调发展。 展望未来，江西省交通运输部门表示将持续加大水运建设投入力度。赣江龙头山枢纽二线船闸、新干至南昌二级航道提升工程等重点项目正在推进中，这些工程的完成将提高赣江整体通航能力。根据规划，2026年赣江沿线港口全年货物吞吐量预计将在2025年基础上再提升10%，达到1.31亿吨左右，继续保持稳定增长态势。
赣江实现亿吨级突破，标志着江西内陆开放型经济试验区建设取得重要进展，也为我国内河水运高质量发展提供了实践样本。在运输体系向多式联运转型的背景下，赣江经验展示了中西部省份如何依托黄金水道激发经济活力。