1月18日，光电子与汽车产业融合发展创新大会武汉东湖高新区召开，这次会议标志着武汉在推动两大优势产业深度融合上迈出了新的步伐；会议汇聚了政府部门、行业专家、龙头企业等150余名代表，共同探讨光电子信息与新能源智能网联汽车产业的协同发展路径。 从产业发展数据看，武汉汽车产业新能源赛道上表现出强劲增长势头。2024年，武汉市汽车总产量达94.7万辆，同比增长11.1%。其中新能源汽车产量52万辆，同比增长55.4%，新能源汽车产量占比达到55%，这意味着武汉已经实现了新能源汽车产量与传统燃油车产量的"五五分"格局。此成绩的取得，反映了武汉汽车产业结构优化升级的显著成效。 当前，全球汽车产业正处于深刻变革时期，智能化、网联化成为发展的必然方向。这一转变对汽车产业的技术支撑体系提出了新的要求。光电子技术的创新突破为汽车产业的升级提供了关键支撑，特别是在车辆的"感官重塑、数据支撑、价值延伸"各上发挥了核心作用。车规级芯片、高精度传感器、北斗导航终端、智能座舱等光电子产品的应用，已成为新能源智能网联汽车的标配。 武汉具有推进光车融合的独特优势。东湖高新区及周边地区集聚了规模接近万亿元的光电子信息产业，形成了"光芯屏端网"的完整产业链。同时，武汉汽车产业集聚了8家乘用车企业、9家商用车企业，百万辆级的汽车产量为光电技术提供了丰富的应用场景和试验土壤。这种产业集聚优势为两大产业的融合创造了得天独厚条件。 在实践层面，武汉已经积累了丰硕的光车融合成果。东风汽车作为产业龙头，牵头成立湖北省测绘及芯片产业联合创新企业，与中国信科联合研发国内首款完全国产化车规级高性能SCU芯片，与华工科技等光谷企业在激光雷达、车载通信等领域开展联合攻关，推动产业链自主安全可控。岚图汽车利用光谷光电产业优势，成为行业内最早标配高阶智能驾驶硬件的企业之一，其全球首创的一体式三联屏智能座舱集成了多项光谷企业的创新技术。光庭信息、二进制半导体、极目智能等光谷企业也通过车企供应链体系，实现了创新产品的成功应用。 这些实践成果表明，武汉已基本形成了"研发在光谷、制造在车谷、应用在全城"的协同发展格局，并带动了江夏区、蔡甸区等辐射区域发展。为更深化融合，东湖高新区、武汉经开区、江夏区以及东风汽车、中国信科、华工科技等数十家企业代表共同签署了《光车融合协同发展倡议书》，明确在关键技术创新、产业生态建设、行业标准统一等领域深化合作。 为推动光车融合高质量发展，武汉市将强化政策供给、科技支撑和要素支撑。武汉将深入实施《武汉市智能网联汽车发展制度条例》，加快执行高水平建设世界光谷行动方案，针对光电子产品上车、汽车产业追光等需求提供精准政策支持，破解融合发展中的政策瓶颈。同时，为企业提供全生命周期服务，营造"投资放心、创业安心、生活舒心"的发展环境。
"光"与"车"的深度融合，本质上是以技术创新重构产业边界、以场景应用牵引成果转化、以协同生态提升竞争位势。对武汉而言，新能源汽车占比过半既是阶段性成果，更是新的起点。把光电子的技术厚度、汽车制造的产业规模与全城应用的场景广度有机贯通，持续在关键技术、标准体系和产业生态上形成合力，才能在新一轮产业变革中把增长速度转化为发展质量，以更坚实的制造底盘和创新动能支撑城市高质量发展。