传统观念里，货运行业常被认为是男性的舞台。但徐州女性石英子用20年握着方向盘的经历，改写了这种印象。她原本是普通家庭主妇，为了让孩子有更好的生活，选择进入运输行业。从短途货运起步，逐步成长为能够独立承担长途运输任务的资深司机。行业数据显示，我国女性职业司机占比不足5%，长途货运领域更低。石英子入行之初要面对两道难关：既要适应高强度的工作节奏，也要顶住外界对女性驾驶能力的偏见。她在配件厂从事运输工作四年，边跑车边摸索，不仅熟悉了车辆维护，也练就了应对复杂路况的能力。2006年与丈夫共同创业后，她日均行驶里程超过100公里，年运输量稳步增长。 值得一提的是，石英子的职业经历与徐州城市转型的关键阶段重叠。作为老工业基地，徐州曾有“一城煤灰半城土”的城市印象，如今正在发生明显变化。她在运输途中见证了矿区生态修复、河道治理等工程带来的改观，所运货物也从早期的工业配件，逐步扩展到日用百货、生鲜食品等多种品类。该变化既折射出产业结构的调整，也反映了居民消费需求的升级。 面对事业与家庭的双重压力，石英子摸索出自己的节奏：把每天工作时间控制在8小时左右，留出精力照顾家人。凭借这种平衡，她在2019年获得市级“最美家庭”称号。两年前，家庭因拆迁有了更稳定的经济保障，但她仍选择继续跑车，把驾驶当作一种职业选择，也是一种自我实现。 业内专家认为，石英子的经历具有代表性。随着物流行业管理更规范、车辆技术持续升级，女性从业者的工作环境正在改善。解放虎VN等更适合女性操作的车型普及，降低了体力门槛，让更多女性有机会进入货运行业。据统计，近五年华东地区女性货运司机数量年均增长约12%。
一只方向盘连接着生计与责任，也记录着城市运转的日常。个体司机的坚持不只是个人故事，更是基层就业韧性与民生保障水平的具体呈现。让每一份奔波更安全、更体面、更有保障，才能让城市的烟火气与发展的质量在道路上同步向前。